درع وسيف روسيا. الإخوة أوتكين. فلاديمير معهد أوتكين فلاديمير فيدوروفيتش المركزي للبحوث

فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين البالغ من العمر 75 عامًا يهنئ أليكسي فيدوروفيتش أوتكين بمناسبة عيد ميلاده السبعين

منذ أكثر من ثلاثين عامًا، قامت فرق التصميم في صناعة الدفاع لدينا، تحت قيادة الأخوين فلاديمير فيدوروفيتش وأليكسي فيدوروفيتش أوتكين، بإنشاء أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية BZHRK "Molodets" (في تصنيف الناتو "Scalpel") - "الكونية على العجلات"، والتي كانت مرعبة بمراوغتها وقوتها القتالية بالنسبة للولايات المتحدة. لقد بذل الأمريكيون كل ما في وسعهم لتدميرهم. ومع ذلك، فإن الروس لم يستسلموا وفي غضون سنوات قليلة (أريد حقا أن أصدق ذلك) سيتم إطلاق جيل جديد من BZHRK في مساحات بلدنا - أنظمة صواريخ Barguzin.

في تاريخ المواجهة بين مدارس الهندسة العسكرية السوفيتية الروسية والأمريكية، هناك صفحة واحدة لا تزال تثير شعورًا بالاحترام العميق للمهندسين المحليين، وفي الوقت نفسه، أعمق الصدمة والسخط على تصرفات سياسيينا في التسعينيات من القرن الماضي. نحن نتحدث عن إنشاء أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية (BZHRK) في الاتحاد السوفيتي - وهو سلاح قوي لم يتم إنشاء مثله بعد في أي بلد في العالم، وعن مصير هذا الإنجاز الأعظم للهندسة المحلية والفكر التكنولوجي.

الزمن يتغير، ففي أوائل التسعينيات، تحول خصومنا المحتملون تقريبًا إلى أصدقاء، على الرغم من أنهم محتملون أيضًا. لقد فجرنا الألغام، وأسقطنا الصواريخ. وكان الأمريكيون يفكرون ملياً في كيفية قطع رأس "مشرطنا". كان من غير المناسب قيادة محطات السكك الحديدية الصاروخية في جميع أنحاء البلاد، وتم اتخاذ قرار بنقل "المباضع" إلى الخدمة في المناطق المحظورة.

العربات الرئيسية لـ BZHRK هي تلك التي يوجد بها نظام الصواريخ PC-22 (حسب التصنيف الغربي "Scalpel") ومركز قيادة الطاقم القتالي. يزن "المشرط" أكثر من مائة طن و"يصل" مداه إلى 10 آلاف كيلومتر. الصواريخ تعمل بالوقود الصلب، وهي ثلاثية المراحل، وتحتوي كل منها على عشر وحدات نووية طاقتها نصف ميغا طن يمكن استهدافها بشكل فردي. كان لدى قسم كوستروما العديد من هذه القطارات، وكان لكل منها ثلاث قاذفات: اثني عشر صاروخا ومائة وعشرين رأسا حربيا نوويا. يمكن للمرء أن يتخيل القوة التدميرية لهذه المستويات التي تبدو غير ضارة! بالإضافة إلى كوستروما، تم نشر BZHRKs في مكانين آخرين.

محاولات لتكييف منصات السكك الحديدية كمنصات إطلاق للصواريخ قام بها مهندسون من ألمانيا النازية. في الاتحاد السوفيتي، في نهاية الخمسينيات، تم تنفيذ هذا العمل في OKB-301 تحت قيادة Semyon Lavochkin (صاروخ كروز Burya) وOKB-586 تحت قيادة ميخائيل يانجيل (إنشاء قطار متخصص لقاعدة الصاروخ الباليستي متوسط المدى R-12).

ومع ذلك، لم يتحقق النجاح الحقيقي في هذا الاتجاه إلا من قبل الأخوين أوتكين - المصمم العام لمكتب تصميم يوجنوي، الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين (دنيبروبيتروفسك)، منذ عام 1990، رئيس معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية في وكالة الفضاء الروسية والمصمم العام لمكتب التصميم الهندسي الخاص (لينينغراد)، الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم أليكسي فيدوروفيتش أوتكين. تحت قيادة أخيه الأكبر، تم إنشاء الصاروخ الباليستي العابر للقارات RT-23 ونسخة السكك الحديدية RT-23UTTH (15Zh61، "المشرط" وفقًا لتصنيف الناتو). قرروا صنع محرك الصاروخ باستخدام الوقود الصلب، لكن لم تكن هناك مثل هذه التطورات في مكتب التصميم في ذلك الوقت. على الرغم من الصعوبات الهائلة، تم إنشاء مثل هذا المحرك. يجب ألا يزيد وزن الصاروخ المزود بـ TPK عن 150 طنًا، وإلا فلن يدعمه مسار السكة الحديد، مما يعني أن هناك حاجة إلى مواد جديدة؛ لا يمكن أن يكون الصاروخ أطول من سيارة ثلاجة عادية، لكن مكتب التصميم لم يقم بإنشاء مثل هذه الصواريخ القصيرة. ثم قرروا إزالة الفوهات من المحركات نفسها، على الرغم من أن الممارسة العالمية لعلم الصواريخ لم تكن تعرف مثل هذه الحلول. يبرز غطاء الرأس من الطرف الآخر للسيارة، فمن المستحيل بدونه - لن تكون هناك دقة، لقد جعلوه قابلاً للنفخ أولاً، ولكن وفقًا للحسابات، لن يكون قادرًا على التغلب على حاجز التفجيرات النووية الدفاع الصاروخي. ثم تم تصميم هدية معدنية قابلة للطي.

تحت قيادة شقيقه الأصغر، تم إنشاء "مركز فضائي على عجلات" قادر على حمل ثلاثة "مباضع" وإطلاقها من أي مكان في الاتحاد السوفيتي عبر خط السكك الحديدية. بدأ اختبار مكونات وتجميعات حاملة الصواريخ المستقبلية في موقع الاختبار بالقرب من لينينغراد. كان هناك الكثير من الأسئلة: كيفية إزالة أسلاك الاتصال في المناطق المكهربة، وكيفية رفع الصاروخ إلى وضع عمودي في بضع ثوان، وكيفية ضمان الإطلاق بعد دقيقتين من توقف القطار؟ والشيء الرئيسي هو البداية. كيف نمنع الذيل الناري للصاروخ من حرق النائمين مثل أعواد الثقاب، ومن إذابة القضبان بدرجة حرارته الجهنمية؟ وكيفية حل هذه القضايا؟ مقرر! يدفع محرك المسحوق الصاروخ إلى ارتفاع صغير، ويتم تشغيل محرك المناورة الصاروخية، وتمر طائرة الغاز لمحرك دفع الصاروخ عبر السيارات والحاويات ومسارات السكك الحديدية. وأخيرًا، تم العثور على الحل الرئيسي الذي توج جميع الحلول الأخرى ووفر هامشًا من القوة الهندسية لسنوات عديدة قادمة. بعد كل شيء، بحلول ذلك الوقت لا يمكن لأحد في العالم خلق أي شيء من هذا القبيل.

قال فلاديمير فيدوروفيتش في وقت لاحق: "أنا فخور بأن فرقنا تمكنت من حل هذه المشكلة المعقدة بشكل خيالي. كان علينا أن نصنع هذا القطار الصاروخي وقد فعلنا ذلك!"

تم وضع أول قطار صاروخي في الخدمة في عام 1987، وتم تشغيل الأخير - الثاني عشر - في عام 1992. كان السبب الأول لظهور BZHRK في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بحلول السبعينيات من القرن الماضي هو تشكيل مفهوم واضح وعاكس تمامًا لاستخدام أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية. كانت BZHRKs السوفييتية عبارة عن "أسلحة انتقامية" كان من المقرر استخدامها بعد أن شن عدو محتمل ضربة نووية ضخمة على أراضي الاتحاد السوفييتي. أتاحت شبكة السكك الحديدية الواسعة في البلاد إخفاء قطارات الصواريخ في أي مكان. لذلك، بعد أن ظهرت، عمليًا من العدم، 12 طائرة BZHRK سوفيتية تحمل 36 صاروخًا باليستيًا عابرًا للقارات (كل منها يحمل 10 شحنات انشطارية ذرية)، ردًا على ضربة نووية من قبل الولايات المتحدة وحلفائها، يمكن أن تمحو حرفيًا أي قوة أوروبية. دولة عضو في الناتو، أو عدة دول أمريكية كبيرة. السبب الثاني لظهور BZHRK هو الإمكانات العالية جدًا للمصممين والمهندسين العسكريين السوفييت، وتوافر التقنيات اللازمة للإنتاج الضخم لهذه المنتجات. «إن المهمة التي وضعتها الحكومة السوفييتية أمامنا كانت ملفتة للنظر في جسامتها. في الممارسة المحلية والعالمية، لم يواجه أحد الكثير من المشاكل من قبل. كان علينا أن نضع صاروخاً باليستياً عابراً للقارات في عربة قطار، لكن الصاروخ مع قاذفته يزن أكثر من 150 طناً. كيف افعلها؟ بعد كل شيء، يجب أن يسير القطار الذي يحمل مثل هذه الحمولة الضخمة على طول المسارات الوطنية لوزارة السكك الحديدية. كيفية نقل صاروخ استراتيجي برأس نووي بشكل عام، وكيفية ضمان السلامة المطلقة على الطريق، لأنه تم إعطاؤنا سرعة قطار مقدرة تصل إلى 120 كم/ساعة. هل ستصمد الجسور، هل سينهار المسار والإطلاق نفسه، كيف يمكن نقل الحمولة إلى مسار السكة الحديد عند إطلاق الصاروخ، هل سيقف القطار على القضبان أثناء الإطلاق، كيف يمكن رفع الصاروخ إلى وضع عمودي في أسرع وقت ممكن بعد توقف القطار؟ - استذكر المصمم العام لمكتب تصميم Yuzhnoye فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين لاحقًا الأسئلة التي عذبته في تلك اللحظة.

تم حل كل هذه المشاكل بنجاح وأصبح اثني عشر قطارًا صاروخيًا سوفيتيًا بمثابة صداع حقيقي للأمريكيين. شبكة السكك الحديدية الواسعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (يمكن لكل قطار أن يسافر ألف كيلومتر يوميًا) ، ووجود العديد من الملاجئ الطبيعية والاصطناعية لم يسمح بتحديد موقعها بدرجة كافية من الثقة ، بما في ذلك بمساعدة الأقمار الصناعية.

تم وضع أول BZHRK 15P961 "Molodets" بصاروخ باليستي عابر للقارات 15Zh61 (RT-23 UTTH، SS-24 "Scalpel") في الخدمة في الاتحاد السوفيتي في عام 1987. بحلول عام 1992، تم نشر ثلاث فرق صاروخية مسلحة بـ BZHRK في بلدنا: فرقة الصواريخ العاشرة في منطقة كوستروما، فرقة الصواريخ الثانية والخمسين المتمركزة في زفيزدني (إقليم بيرم)، فرقة الصواريخ السادسة والثلاثين، كيدروفي (إقليم كراسنويارسك)). كان لكل فرقة أربعة أفواج صواريخ (ما مجموعه 12 قطارًا من طراز BZHRK وثلاث قاذفات لكل منها).

بدا "مولوديت" وكأنه قطار عادي يتكون من عدة ثلاجات وعربات ركاب. تضمنت هذه التركيبة ثلاث وحدات إطلاق مكونة من ثلاث سيارات مع صواريخ RT-23UTTH ICBM، ووحدة قيادة تتكون من 7 سيارات، وعربة صهريج بها احتياطيات من الوقود ومواد التشحيم، وثلاث قاطرات ديزل DM-62. تم تطوير القطار وقاذفة الصواريخ على أساس سيارة ذات أربعة محاور وثمانية محاور بقدرة حمل تبلغ 135 طنًا بواسطة KBSM. تشتمل وحدة الإطلاق الدنيا على ثلاث سيارات: نقطة تحكم قاذفة وقاذفة ووحدة دعم. يمكن إطلاق كل من منصات الإطلاق الثلاثة المدرجة في BZHRK كجزء من القطار وبشكل مستقل. عند التحرك على طول شبكة السكك الحديدية في البلاد، جعلت BZHRK من الممكن تغيير موقع موضع البداية بسرعة تصل إلى 1000 كيلومتر في اليوم. وفي الوقت نفسه، لم يكن من الممكن تحديد القطار على وجه التحديد على أنه BZHRK إلا من خلال وجود قاطرة ثالثة في القطار، أو من خلال الانتباه عن طريق المراقبة الأرضية لعربات التبريد ذات الثمانية أزواج عجلات (سيارة شحن عادية لديها أزواج العجلات الأربع). حتى تقليل كتلة الصاروخ بمقدار 1.5 طن مقارنة بإصدار الصومعة وتوزيع حمل قاذفة الإطلاق على ثمانية محاور للسيارة لم يسمح للمصممين بالوفاء الكامل بالحمل المحوري المسموح به على المسار. لحل هذه المشكلة، يستخدم BZHRK أجهزة "تفريغ" خاصة تعمل على إعادة توزيع جزء من وزن السيارة مع قاذفة الصواريخ على السيارات المجاورة. لضمان التشغيل المستقل لوحدة البداية، بالإضافة إلى جهاز ماس كهربائى وتفريغ شبكة الاتصال، تم تجهيز وحدات البدء بأربعة مولدات ديزل بقدرة 100 كيلووات. كان استقلالية القطار الصاروخي 28 يومًا.

كان للصاروخ RT-23UTTH نفسه رأس حربي متعدد الأهداف من النوع الفردي بعشرة رؤوس حربية بسعة 0.43 مليون طن ومجموعة من الوسائل للتغلب على الدفاع الصاروخي. مدى الرماية - 10100 كم. طول الصاروخ 23 م ووزن الصاروخ عند الإطلاق 104.8 طن وكتلة الصاروخ مع حاوية الإطلاق 126 طن. وبعد تلقي الأمر بإطلاق الصواريخ، توقف القطار عند أي نقطة على طريقه.

تم استخدام جهاز خاص لتحريك سلسال التعليق إلى الجانب، مما أدى إلى فتح سقف إحدى سيارات التبريد، ومن هناك تم رفع حاوية الإطلاق بالصاروخ إلى وضع عمودي. وبعد ذلك تم إطلاق قذيفة هاون للصاروخ. عند الخروج من الحاوية، تم انحراف الصاروخ بعيدًا عن القطار باستخدام مسرع المسحوق، وفقط بعد ذلك تم تشغيل المحرك الرئيسي.

وقد مكنت هذه التكنولوجيا من تحويل طائرة محرك الدفع الصاروخي من مجمع الإطلاق وبالتالي ضمان استقرار القطار الصاروخي وسلامة الأشخاص والهياكل الهندسية، بما في ذلك السكك الحديدية. منذ لحظة تلقي أمر الإطلاق وحتى إقلاع الصاروخ، لم يمر أكثر من 3 دقائق. أظهرت المحاكاة للجنود الأمريكيين أنه حتى الضربة المتزامنة من مائتي صاروخ Minuteman أو MX - وهذا إجمالي 2000 رأس حربي (!) - قادرة على تعطيل 10٪ فقط من صواريخ مولودتسوف. لا يمكن التحكم في نسبة 90٪ المتبقية من BZHRK إلا باستخدام 18 قمرًا صناعيًا إضافيًا للاستطلاع، وهو ما تبين أنه لا يمكن للأمريكيين تحمله. "ألقى الصاروخ RT-23UTTH ثلاثي المراحل الذي يعمل بالوقود الصلب 10 رؤوس حربية بسعة 430 ألف طن لكل منها ولمدى 10100 كيلومتر. وبمتوسط انحراف عن الهدف 150 مترا. لقد زادت مقاومتها لتأثيرات الانفجار النووي، وكانت قادرة على استعادة المعلومات بشكل مستقل في "دماغها" الإلكتروني بعد ذلك..." كتبت وكالة أنباء الأسلحة الروسية.

لم يتمكن المهندسون والعسكريون الأمريكيون من إنشاء شيء كهذا، رغم أنهم حاولوا ذلك. تم اختبار نموذج أولي من BZHRK الأمريكي في موقع اختبار السكك الحديدية الأمريكي وموقع اختبار الصواريخ الغربية (قاعدة فاندنبرغ الجوية، كاليفورنيا) حتى عام 1992. وهي تتألف من قاطرتين قياسيتين وعربتي إطلاق مع MX ICBM ومركز قيادة وسيارات نظام الدعم وسيارات للأفراد. وفي الوقت نفسه، فشل الأمريكيون في إنشاء آليات فعالة لإنزال شبكة السلال وسحب الصاروخ أثناء إطلاقه بعيدًا عن مسارات القطار والسكك الحديدية، فتم إطلاق الصواريخ بواسطة صواريخ BZHRK الأمريكية من منصات إطلاق مجهزة خصيصًا، والتي بالطبع ، قلل بشكل كبير من عامل السرية والمفاجأة. بالإضافة إلى ذلك، على عكس الاتحاد السوفييتي، تمتلك الولايات المتحدة شبكة سكك حديدية أقل تطورًا، والسكك الحديدية مملوكة لشركات خاصة. وهذا خلق العديد من المشاكل، بدءًا من حقيقة أنه يجب إشراك موظفين مدنيين للتحكم في قاطرات قطارات الصواريخ، إلى مشاكل إنشاء نظام للتحكم المركزي في الدوريات القتالية التابعة لـ BZHRK وتنظيم دورياتها الفنية. عملية.

هكذا تم تدمير مباخر البارجوزين تحت إشراف الأمريكيين.

أنفق البنتاغون أموالاً على تتبع تحركات BZHRD أكثر مما أنفقه الأخوان أوتكين على إنشاء هذه المجمعات. بحث عنها اثنا عشر قمرًا صناعيًا للاستطلاع في جميع أنحاء بلادنا، وحتى من الفضاء لم يتمكنوا من تمييز قطارات الأشباح هذه عن الثلاجات العادية. وبعد دخول القطارات الصاروخية إلى وزارة السكك الحديدية، اتخذ الأمريكيون إجراءً غير مسبوق: تحت ستار البضائع التجارية من فلاديفوستوك، أرسلوا حاويات عابرة إلى إحدى الدول الإسكندنافية، كانت إحداها مليئة بمعدات الاستطلاع للاعتراض اللاسلكي. وتحليل الوضع الإشعاعي وحتى التصوير من خلال غشاء سري في جسم حاوية التجسس. ولكن بعد مغادرة القطار من فلاديفوستوك، تم فتح الحاوية من قبل ضباط مكافحة التجسس لدينا. الفكرة الأميركية فشلت.

حاول الأمريكيون تطوير شيء مشابه لـ BZHRK، لكنهم تعرضوا لفشل خطير. ثم أشركوا جورباتشوف في معاهدة ستارت-1، ثم أشركوا يلتسين في معاهدة ستارت-2، التي أكملت هزيمة «المجموعة الضاربة الانتقامية». ونتيجة لذلك، أولاً، بناءً على إصرار بريطانيا العظمى، قامت روسيا منذ عام 1992 بتجميد صواريخ BZHRK الخاصة بها - في أماكن النشر الدائم، ثم - في عام 1993، بموجب معاهدة ستارت -2، التزمت بتدميرها. جميع صواريخ RT-23UTTH خلال 10 سنوات . وعلى الرغم من أن هذه الاتفاقية، في الواقع، لم تدخل حيز النفاذ القانوني، إلا أنه في الفترة 2003-2005، تمت إزالة جميع مركبات BZHRK الروسية من الخدمة القتالية والتخلص منها. لا يمكن الآن رؤية ظهور اثنين منهم إلا في متحف معدات السكك الحديدية في محطة وارسو في سانت بطرسبرغ وفي متحف AvtoVAZ الفني.

بالإضافة إلى ذلك، بناء على تعليمات يلتسين، تم حظر جميع الأعمال المتعلقة بإنشاء مثل هذه الأنظمة. بالمناسبة، في الوقت نفسه، تم القضاء على معظم صوامع الإطلاق لأقوى صواريخ R-36M في ذلك الوقت، والتي حصل الناتو على التصنيف SS-18 Mod.1،2،3 الشيطان، مملوءة بالخرسانة.

ومع ذلك، الآن، في عام 2017، على مدى السنوات الـ 12 الماضية، لم ينخفض التهديد المحتمل لبلدنا، بل على العكس من ذلك. لقد دخلت الحرب الباردة الساحة الدولية مرة أخرى!

تتبنى الولايات المتحدة استراتيجية "الضربة العالمية لنزع السلاح"، والتي بموجبها يمكن إطلاق العنان فجأة لضربة غير نووية واسعة النطاق على أراضي عدو محتمل. "إن برنامج إعادة التسلح، في المقام الأول للأسلحة البحرية، الذي تنتهجه الولايات المتحدة يسمح لها بالوصول إلى حجم إجمالي محتمل للتسليم إلى المنشآت المهمة للاتحاد الروسي في الفترة 2015-2016 يبلغ حوالي 6.5-7 آلاف صاروخ كروز، مع حوالي 5 آلاف - من الناقلات البحرية، أكد بافيل سوزينوف، المصمم العام لشركة ألماز-أنتي للدفاع الجوي، للصحفيين في نهاية العام الماضي.

لا يمكن منع هذا "السرب المجنح" من الهجوم إلا إذا علمت الولايات المتحدة أنها ستتلقى ضربة انتقامية بالتأكيد ومضمونة. لذلك، منذ عام 2012، بدأ العمل في روسيا لإنشاء جيل جديد من أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية. يتم تنفيذ أعمال التطوير حول هذا الموضوع من قبل المبدع الرئيسي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات الروسية، وهو معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT). على عكس "مولوديت"، فإن "بارجوزين" (هذا هو الاسم الذي سيطلق على القطار الصاروخي الجديد) لن يكون مسلحًا بـ "المباضع"، ولكن بصواريخ من نوع "يارس" من تصميم وإنتاج روسي بالكامل. إنها أخف مرتين من RT-23UTTH، على الرغم من أنها لا تحتوي على 10 رؤوس حربية متعددة، بل 4 (وفقًا للمصادر المفتوحة). "لكنهم يطيرون مسافة ألف كيلومتر أبعد. مجمع BZHRK الجديد ، المجهز بصاروخ ICBM برؤوس حربية متعددة ، تم إنشاؤه على أساس Yars ، سوف يكون متنكراً في شكل سيارة تبريد قياسية يبلغ طولها 24 متراً ويبلغ طول الصاروخ 22.5 متر. وسيكون الرأس الحربي الذي يحمل سلاحًا غير نووي قادرًا على ضرب أي هدف على الكوكب خلال ساعة من استلامه. ومن المقرر أن يدخل أول قطار صاروخي جديد حيز التشغيل التجريبي في عام 2018.

إذا حكمنا من خلال المعلومات المتاحة، فإن "Barguzin" بشكل عام - لا بالسيارات ولا بقاطرات الديزل ولا بالإشعاع الكهرومغناطيسي، لن يبرز من الكتلة الإجمالية لقطارات الشحن، التي يسير الآلاف منها الآن على طول خطوط السكك الحديدية الروسية كل يوم. على سبيل المثال، تم نقل "مولوديتس" بواسطة ثلاث قاطرات ديزل DM62 (تعديل خاص لقاطرة الديزل التسلسلية M62) بقوة إجمالية قدرها 6 آلاف حصان. وتبلغ قوة قاطرة الشحن الرئيسية الحالية المكونة من قسمين والتي تعمل بالديزل 2TE25A "Vityaz"، والتي يتم إنتاجها بكميات كبيرة بواسطة Transmashholding، 6800 حصان. وكتلة Yars لا تتطلب تعزيزًا إضافيًا سواء لعربات النقل أو مسارات السكك الحديدية نفسها التي يمر بها القطار. لذلك، قريبا سيكون لدى بلادنا "حجة" قوية أخرى في الحديث عن السلام على كوكبنا.

لقد كان كما يقول حكماؤنا مقولة، وقصتي أمامنا!

والآن أيها القراء الأعزاء، يسعدني كثيرًا أن أخبركم عن مصير الأشخاص الرائعين، والوطنيين العظماء في روسيا، ومصممي الصواريخ المتميزين في مدرسة سانت بطرسبرغ الشهيرة للميكانيكا العسكرية - الأخوين أوتكين.

بعد إذنك، سأبدأ قصتي عن فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين.

كبير المصممين لـ Molodets BZHRD ونظام الصواريخ SS-18 (الشيطان في تصنيف الناتو)، كبير المصممين لمكتب تصميم دنيبروبيتروفسك يوزنوي ورئيس معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية التابع لوكالة الفضاء الروسية (وهذا) الأمر كله يتعلق بشخص واحد!) ولد فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين في 17 أكتوبر 1923 في قرية بوستوبور (الآن غير موجودة، أرض منطقة كاسيموفسكي في منطقة ريازان) على ضفاف نهر أوكا الجميل، على بعد 30 كم فقط من نهر أوكا. قرية إيجيفسكي، حيث ولد K. E. Tsiolkovsky قبل 66 عامًا وليس بعيدًا (110 كم) عن قرية كونستانتينوفو - مسقط رأس الشاعر الروسي العظيم سيرجي يسينين.

ولد فلاديمير فيدوروفيتش في عائلة العامل فيودور ديمنتييفيتش (1886-1940) وربة منزل أنيسيا إيفيموفنا (1893-1981). الروسية. قضى طفولته وشبابه على ضفاف نهر أوكا في قرية لاشمي للطبقة العاملة، حيث حصل والده على وظيفة عامل في مسبك للحديد، وفي مدينة كاسيموف، حيث درس فلاديمير في المدرسة الثانوية رقم 1. 2.

الأب - أوتكين فيدور ديمنتييفيتش (1896-1940)، بدأ حياته المهنية في سن الرابعة عشرة، وعمل في المصانع في قرى كليتينو، وبوستوبور، ومنطقة ريازان، وكان فيما بعد خبيرًا اقتصاديًا مخططًا في مسبك حديد في قرية لاشما . الأم - أوتكينا (لاشينا) أنيسيا إفيموفنا (1894-1981)، أمضت حياتها كلها في تربية أربعة أبناء وإدارة الأسرة.

الأخ الأكبر هو نيكولاي فيدوروفيتش أوتكين (1919-1989)، أستاذ، لمدة 19 عامًا عمل نائبًا لرئيس الجامعة الميكانيكية العسكرية - جامعة ولاية البلطيق التقنية في تفسيرنا الحديث.

الأخ الأصغر - بيوتر فيدوروفيتش أوتكين (1925-1974)، خدم في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، برتبة مقدم في الجيش السوفيتي.

قام الأخ الأصغر، أليكسي فيدوروفيتش أوتكين (1928-2014)، كبير المصممين لمكتب التصميم الهندسي الخاص، بتصميم مجمع الإطلاق والمقطورات لمجمع صواريخ السكك الحديدية القتالية.

كان الجد، ديمنتي فاسيليفيتش أوتكين، فلاحا، في السنوات الأخيرة من حياته كان يعمل كسائق. بعد أن بنى بارجة مع أبنائه، جلب الطعام والملابس من موسكو ومدن أخرى إلى منطقة كاسيموفسكي، ومن مسبك الحديد لاشمان قام بنقل الحديد الزهر والغلايات وما إلى ذلك إلى العديد من المدن في روسيا. كما قام بتربية أبنائه على العمل والصدق، لذلك كان العمل يسير بنجاح، وفي الثلاثينيات، تم الاستيلاء على البارجة من ديمنتي فاسيليفيتش.

المناطق النائية الروسية، بلدة كاسيموف على ضفاف نهر أوكا الجميل.

قضى فلاديمير طفولته في قرية لاشما بمنطقة كاسيموفسكي بمنطقة ريازان. ذهبت إلى المدرسة الإعدادية في قرية كورمان المجاورة، والتي كان بها مجموعة قوية جدًا من المعلمين. أوسكين فاسيلي فرولوفيتش هو عالم رياضيات قوي، وقد وضع أساسًا رياضيًا قويًا لإخوته.

منذ سن مبكرة، اعتاد فلاديمير، مثل جميع إخوته وأخواته، على العمل الريفي الشاق، وكان ماهرًا بنفس القدر في استخدام المنجل والفأس والمجرفة، وكان مولعًا بنمذجة الطائرات والتزلج وصيد الأسماك (كان منزلهم يقع على اليمين على ضفاف نهر أوكا، بالقرب من المياه الراكدة).

نهر أوكا نظيف وسريع وجميل وممرض. منذ الطفولة المبكرة، قام الأخوان أوتكين بالصيد: لقد أتقنوا هذه الحرفة البسيطة والمسلية جيدًا. في ذلك الوقت، لم يكن الستيرليت غير شائع في أوكا. في الشتاء، ركضوا حول الأشخاص النحيفين بالمضارب والمطارق والرماح - لقد خنقوا وسحبوا الأسماك الأكبر. كان النهر نظيفا. لقد اعتنوا بالنهر، وهم يعلمون جيدًا أن نظافة النهر هي الضمانة التي يمكن من خلالها جرف الماء من النهر وعلى الأذن وشربه في يوم صيفي حار دون خوف.

وضفاف النهر مغطاة بالشجيرات والعشب الكثيف. يعد العشب الكثيف على طول الوديان والمناطق التي يتعذر الوصول إليها بالقرب من النهر في الصيف فريسة للأولاد ومصدرًا لغذاء الحيوانات الأليفة والطيور، والتي بدونها لا تستطيع عائلة كبيرة إطعام نفسها. منذ الطفولة، كان فلاديمير وإخوته منخرطين في أعمال فلاحية صعبة، وكانوا يعرفون كيفية القص جيدًا وبسرعة - وقد سمح لهم طولهم وقوتهم بالقيام بذلك بفعالية كبيرة، وهو ما كان مصدر فخر للصبي. لذلك، بالفعل في مرحلة البلوغ، في داشا وبالقرب من دنيبروبيتروفسك وفي منطقة موسكو، كان لدى فلاديمير فيدوروفيتش دائمًا قارب ومنجل في متناول اليد وفي حالة ممتازة. وكان فلاديمير فيدوروفيتش يجمع دائمًا بين العمل العقلي خلال فترة الراحة الصيفية القصيرة وقص القص والعمل الريفي الجسدي وصيد الأسماك، وهو ما كان يحبه منذ الطفولة، حيث كان قويًا ومحظوظًا للغاية.

فلاديمير بين المعلمين وزملاء الدراسة في مدرسة لوشمانوف

في المدرسة الثانوية، درس فلاديمير في المدرسة الثانوية رقم 2 في مدينة كاسيموف، التي كانت على بعد ثمانية عشر كيلومترا من لاشما. كان فلاديمير يسير إلى منزله في عطلات نهاية الأسبوع من كاسيموف في الشتاء والصيف إلى لاشما، هذه الـ 18 كيلومترًا! الآن تحمل هذه المدرسة اسم V.F. أوتكينا. شارك فلاديمير في نمذجة الطائرات في المدرسة. كان يحلم بالدراسة ويصبح مصمم طائرات، في ذلك الوقت كانت هذه المهنة تعتبر الأكثر شهرة بين الشباب الموهوبين تقنيا.

خلال فترة الدراسة، ساعد الإخوة والديهم في كل شيء، وكان العمل الريفي متنوعًا وكثيف العمالة. كان مسبك الحديد الذي كان يعمل فيه والدي يتطلب عددًا كبيرًا من سلال الخوص الشبكية. دفع المصنع 3 روبل لكل سلة. اجتمع الأخوان معًا، خطط نيكولاي الأكبر لنسج 10 سلال يوميًا، وخطط لإعداد القضبان وقطعها وتنظيفها. كان 30 روبل في اليوم بمثابة مساعدة جدية لميزانية الأسرة، حيث صنع نيكولاي وفلاديمير قاعدة السلال، ونسجوا الجوانب، وكان على الأصغر سنا، بيتر وأليكسي، إغلاق الجزء السفلي. هكذا تلقى الرجال دروسهم الأولى في التخطيط لعملهم وكسبوا المال لأول مرة. تم إعفاء فلاديمير من الرسوم الدراسية في الصف العاشر لعمله الشاق في المزرعة الجماعية وصنع السلال للمصنع. في ذلك الوقت، كانت المدرسة الثانوية لديها رسوم دراسية...

في عام 1940، توفي رب الأسرة فيودور ديمنتييفيتش فجأة. كان رب الأسرة هو الأخ الأكبر نيكولاي، الذي كان يتمتع دائمًا بسلطة مستحقة في الأسرة وكان عبقريًا حقيقيًا ومنقذًا لوالدته وإخوته الصغار، الذين ظهروا دائمًا طوال الحياة بمساعدته ونصائحه الحكيمة والعملية . بعد المدرسة، ذهب نيكولاي للدراسة في مدرسة موسكو التقنية العليا، ثم عمل في لينينغراد كمدرس في المدرسة الفنية العليا الشهيرة لصناعة الدفاع السوفيتية - فوينميخ.

كان حفل التخرج في المدرسة، في الساعة الرابعة صباحًا، ذهب الخريجون في نزهة على متن بارجة كانت واقفة في غابة أشجار الكرز المزهرة. طائرات ثقيلة تحلق في سماء موسكو..

وفي الصباح علم الخريجون أن الحرب قد بدأت...

في نهاية يونيو، أصيب فلاديمير بالملاريا. عندما وصل الاستدعاء من مكتب التسجيل والتجنيد العسكري في كاسيموفسكي، كان فلاديمير يعاني من الحمى. وفي مكتب التسجيل والتجنيد العسكري سألوا: من كان مريضا فليترك الصفوف!

لم يخرج أحد... وعندما وصلنا إلى أوليانوفسك، اختفت الملاريا. ويبدو أن تغير المناخ كان له تأثير. هذه ظاهرة مذهلة واحتياطيات جسم شاب! وكانت الروح الوطنية العظيمة متأصلة في ذلك الجيل.

في أغسطس، أدى فلاديمير اليمين وتم إرساله إلى مدرسة الاتصالات، ثم إلى فوج الاتصالات المنفصل الحادي والعشرين. أصبح تلميذ الأمس عامل تلغراف عسكري، ورقيبًا في شركة الاتصالات المنفصلة رقم 49 التابعة للواء ستالين الأحمر السيبيري رقم 278 التابع لقسم الطيران المقاتل من الدرجة الثانية من سوفوروف التابع لمقر الاحتياط للقيادة العليا العليا، وسار عبر المسار القتالي من فولخوف إلى برلين ، في مناصب ميكانيكي التلغراف، مشغل التلغراف في الثالث والعشرين، ثم بحلول نهاية الحرب، الرقيب الرائد ف. شغل أوتكين منصب رئيس التلغراف في نفس الشركة.

حصل على وسام الاستطلاع الأول في القوة. أخبر ابنته أنه منذ الحرب كان لدي شعور دائم بالبرد الشديد في ذاكرتي، حيث كان علي أن أقضي الكثير من الوقت في الفضاء المفتوح، وفي الميدان وفي الخنادق المتجمدة، وكان علي حفر الكثير من الخنادق فيها. تراب موطني المتجمد..

الحياة اليومية في الخطوط الأمامية لرجل الإشارة V. Utkin

قاتل: على جبهة فولخوف (حتى ديسمبر 1942)؛

جبهة شمال القوقاز (من يناير إلى يوليو 1943)؛

الجبهتان الأوكرانية الجنوبية والرابعة (من يوليو 1943 إلى مايو 1944)؛

الجبهة البيلاروسية الثالثة (من مايو إلى أكتوبر 1944)؛

البيلاروسية الأولى (منذ أكتوبر 1944).

في عام 1945 ف. أصبح أوتكين عضوًا في الحزب الشيوعي (ب).

بالنسبة للشجاعة والشجاعة التي ظهرت على جبهات الحرب الوطنية العظمى، حصل الرقيب الأول أوتكين على أمرين من النجم الأحمر، وسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية، والميداليات.

1946 لينينغراد. الرقيب المسرح فلاديمير مع شقيقه الأصغر العريف المجند بيوتر أوتكين.

في عام 1946، تم تسريح فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين.

"بعد أن مررنا بهذا الاختبار الأصعب، خرجنا - شعبنا وبلدنا ومواطنونا - نضمد جراحنا، معتقدين أنه لا ينبغي أن يكون هناك أبدًا أي شيء مثل ما مررنا به.

وجاءت اللحظة التي يطلق عليها التاريخ الحرب الباردة. لقد أجبر بلادنا على تطوير أسلحة أفظع من أي شيء رأيناه في الحرب الوطنية.

كان شعبنا خائفًا من تكرار الحرب: كل هذا كان مكلفًا للغاية”.

في هذه العبارة من مذكرات فلاديمير فيدوروفيتش فلاديمير، المكتوبة بالفعل في سنوات نضجه، جمع فيدوروفيتش كل شيء: صعوبات الحرب، ومصير أصدقائه، ومصيره بعد الحرب.

بالعودة إلى قريته الأصلية في منطقة لاشما كاسيموفسكي بمنطقة ريازان، حصل على وظيفة قائد كبير في مدرسة لاشمانسكي المهنية رقم 5. وفي عام 1946، دخل كلية الأسلحة النفاثة في معهد لينينغراد الميكانيكي العسكري.

الطلاب المتفوقون في Leningrad Military Mech V. Utkin و V. Zhuk

في وقت فراغه من الدراسة، عمل فلاديمير فيدوروفيتش وشقيقه أليكسي فيدوروفيتش (في ذلك الوقت كان أيضًا طالبًا في الميكانيكا العسكرية) بدوام جزئي في تفريغ السيارات في مصنع لينينغراد للتسجيلات.

في المعهد، برز جندي الخط الأمامي فلاديمير أوتكين بين الطلاب بسبب درجاته الممتازة وموقفه الإبداعي والمدروس والمسؤول تجاه العملية التعليمية. من خلال الجمع بين دراسته والتصميم، وكما نقول الآن، العمل الإداري - تلقي الطلبات من الصناعة للمعهد - لم يكتسب معرفة غنية فحسب، بل اكتسب أيضًا خبرة هندسية مهمة.

طلاب الميكانيكا العسكرية في لينينغراد أليكسي وفلاديمير أوتكين (الثالث والرابع من اليسار). الصورة من عام 1948.

التدريب الداخلي وأعمال ما قبل التخرج من قبل V.F. Utkin في معهد الأبحاث الرابع التابع لأكاديمية علوم المدفعية التابعة لوزارة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الآن معهد البحوث المركزي الرابع التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، في مدينة كالينينغراد (حاليًا المدينة (كوروليف، منطقة موسكو، منطقة يوبيليني الصغيرة) والتي أصبحت بالفعل العاصمة غير الرسمية للصواريخ المحلية، حيث تم تكليفه بالعمل، وحصل على دبلوم كمهندس ميكانيكي في عام 1952. وكان في وضع جيد في معهد البحوث المركزي الرابع، لكن المهام الموكلة إليه هنا كانت بوضوح دورًا مساعدًا كان مقدرًا له أن يكون متخصصًا مدنيًا في فريق عسكري، بالإضافة إلى حقيقة أن الأسرة الشابة كانت تفتقر بشكل مزمن إلى الأموال اللازمة لدفع تكاليف السكن المستأجر، والذي لم يكن رخيصًا في منطقة موسكو، حفز فلاديمير أوتكين على اتخاذ قرار النقل إلى SKB-586 الذي تم إنشاؤه حديثًا في دنيبروبيتروفسك، حيث انغمس في تنظيم الإنتاج الضخم للصاروخ R-2، وهو أفضل صاروخ في ذلك الوقت، تم تطويره في OKB-1 بواسطة S. P. Korolev. لاحظ كبير مصممي SKB V. S. Budnik بسرعة الفطنة الهندسية للمتخصص الشاب ومهاراته التنظيمية والسلطة التي اكتسبها على الفور في الفريق وبدأ في تكليفه بعمل مسؤول مستقل.

ربما كانت هذه السنوات هي الأكثر إرهاقا في حياته (كان عليه أن يعمل لمدة 14-15 ساعة يوميا لعدة أشهر)، لكنها كانت هي التي عززتها وحددت نجاح جميع الأنشطة اللاحقة. بعد كل شيء، في ذلك الوقت لم تقم البلاد بتدريب المنظمين والقادة على وجه التحديد، ولم يكن التدريب الهندسي الجامعي كافيا لهذا الغرض. لذلك، من أجل تطوير القادة الشباب (بالطبع، إذا كانت لديهم المعرفة التقنية اللازمة والموهبة الإبداعية)، فإن تجربة العمل مع الناس، بما في ذلك على طول خطوط الحزب وكومسومول، والتي لم تكن في الفرق العلمية والتصميمية كبيرة جدًا طبيعة جهازية أيديولوجية، ولكن تم توجيهها لتحسين وتحسين مستوى العلاقات الصناعية.

عائلة أوتكين - الإخوة (من اليسار إلى اليمين) أليكسي وبيتر وفلاديمير ونيكولاي الأكبر مع زوجاتهم وأطفالهم البكر وأمهم أنيسيا إيفيموفنا.

نائب الرئيس. و ف. أوتكينز - صورة زفاف 1949

نما فلاديمير بسرعة، وبدأ العمل كمهندس تصميم عادي، ومهندس كبير، ثم ترأس وحدات البحث والتطوير المختلفة كقائد مجموعة، ورئيس قطاع. لقد تميز ببيانات التصميم الممتازة، والتدريب النظري الممتاز، والتفاني العالي، وكان يتمتع بمستوى عالٍ من المهارات التنظيمية، وكان للخبرة في الخطوط الأمامية تأثير إيجابي. في عام 1954، تم تنظيم مكتب تصميم تجريبي على أساس SKB، برئاسة ميخائيل كوزميش يانجيل، حيث بدأ أوتكين، باعتباره متخصصًا ذا خبرة بالفعل، على الفور في لعب دور مهم. في عام 1961، عن عمر يناهز 37 عامًا، أصبح أوتكين نائب يانجيل، وفي عام 1967 - النائب الأول لكبير المصممين. في هذا الوقت، كان M. K. Yangel بالفعل مريضا بشكل خطير كثيرا، والمسؤولية عن عمل الفريق تقع تدريجيا بشكل متزايد على أكتاف النائب الأول.

كبير مصممي SKB-586 M.K. Yangel

1955 مع ابنتها ناتاشا في مظاهرة عيد العمال

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أغسطس 1969، حصل فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين على لقب بطل العمل الاشتراكي مع وسام لينين والميدالية الذهبية للمطرقة والمنجل.

ف.ف. شارك أوتكين في الاستعدادات لرحلات أول مركبة فضائية مأهولة بالأقمار الصناعية "فوستوك"، بما في ذلك رحلة أول رائد فضاء في العالم يوري ألكسيفيتش غاغارين.

تم تنظيم SKB-586 لإنشاء أسلحة صاروخية، بعد R-12، حيث أنشأ صاروخ R-14 بمدى مضاعف، يصل إلى 4000 كيلومتر، وبعد ذلك واجه مهمة أكثر صعوبة بكثير - البدء في إنشاء R- 16 صاروخًا عابرًا للقارات على نفس المبادئ. وفقًا لخطط العميل، مع نفس الخصائص التقنية، كان من المفترض أن يكون متفوقًا في سهولة الاستخدام على صاروخ R-9، وهو صاروخ الأكسجين والكيروسين الجديد من OKB-1. يبدو أنه مع مثل هذه المهام، لم يتمكن الفريق الشاب من التفكير في أي شيء آخر، لكن الوقت كان ينادي بالفعل إلى الفضاء...

عندما أصبح من الواضح أن الأقمار الصناعية الصغيرة لحل العديد من المشكلات العلمية والدفاعية ستكون لها مزايا على الأقمار الكبيرة وأن إطلاقها باستخدام R-7 سيكون إهدارًا، تم نقل تطويرات التصميم الخاصة بها من OKB-1 إلى OKB-586، والتي مرة أخرى تم تعيين المهمة لتطوير مركبة إطلاق خفيفة ورخيصة. تم حل هذه المشكلة بنجاح في مارس 1962 من خلال إنشاء مركبة الإطلاق Cosmos (LV) مع R-12U كمرحلة أولى ومرحلة ثانية جديدة. تم تنفيذ تصميم الناقل وأبسط "القمر الصناعي" (DS-1) تحت قيادة V. M. Kovtunenko. طورت الأقسام التي يقودها Utkin تصميمها، مع إيلاء اهتمام خاص لموثوقية وسلامة العمل معها. أصبح هذا الاتجاه هو الاتجاه الرئيسي لعمل فلاديمير فيدوروفيتش لفترة طويلة، حيث تم تكليفه شخصيًا بمهمة ضمان تخزين الصواريخ الاستراتيجية جاهزة للإطلاق لمدة خمس سنوات أو أكثر، وبالتالي مليئة بمكونات الوقود السائل شديدة العدوانية. لجميع المواد. حاولت الولايات المتحدة أيضًا حل هذه المشكلة باستخدام صاروخ Titan-M ICBM، ولكن بعد الكارثة، اعترفوا بأن هذا غير واقعي وتحولوا بالكامل إلى الوقود الصلب لجميع الصواريخ الاستراتيجية. لقد تمكنا من حل المشكلة من خلال إشراك العديد من معاهد البحوث الأكاديمية والإدارية ومكاتب التصميم في مجالات المعادن والفيزيائية والكيميائية والكيميائية وغيرها من المجالات في العمل. تناول البحث فيزياء تدفق الغازات والسوائل في الشعيرات الدموية الدقيقة، والتآكل بين البلورات وداخل البلورات، وتأثير تكوين المواد وجودتها على نفاذيتها. تم تطوير طرق البحث والحسابات التجريبية، وتم تحديد معايير الإحكام لمختلف المواد ومكونات الوقود، ومتطلبات المنتجات المعدنية شبه المصنعة وتكنولوجيا الإنتاج، واختبار ومراقبة خزانات الوقود وخطوط الأنابيب والصمامات والتجهيزات الهيدروليكية الأخرى، وكذلك في - أدوات قياس الخزان. "في هذا الوقت، لم يكن من الممكن العثور على فلاديمير فيدوروفيتش عمليًا في مكتبه. لقد كان دائمًا هناك حيث كان من الضروري اتخاذ القرار التالي الذي يحدد التقدم الإضافي للعمل: في المختبرات، وورش العمل، في مواقع الاختبار، ليلًا ونهارًا، أيام الأسبوع والأعياد. لم يكن من الواضح متى يستريح: في الفندق، في القطار، وعلى متن الطائرة كان دائمًا محاطًا بالموظفين، يستمع إلى شخص ما، ويعطي التعليمات والنصائح لشخص ما، ويقنع شخصًا ما. والمشكلة المعتبرة، مثل كثيرين آخرين، لا تقل تعقيدا، تم حلها في إطار زمني واقعي للغاية...

لحظات نادرة من الراحة. دنيبروبيتروفسك صيد السمك في السبعينيات

كان الاهتمام الخاص للجنرال هو العلاقات مع العملاء، والتي يعتمد عليها أي من مشاريع OKB الواعدة، بدعم من أبحاث TsNIIMash، سيحصل على الحق في التنفيذ. لقد حصلوا على "الحق في الحياة" بعد اختبارات الطيران، التي شكلت إدارتها الجانب الأكثر أهمية في النشاط متعدد الأوجه للمصمم العام للمجمعات الصاروخية والفضائية، متجاوزًا في درجة المسؤولية، إجهاد جميع القوى الروحية والمادية ، كل الآخرين مجتمعين. يلخص إطلاق الاختبار نتائج سنوات عديدة من العمل المستمر والمركّز لعشرات الآلاف من المتخصصين ليس فقط من مكتب التصميم الرئيسي ومؤسسة التصنيع (عادةً جمعية إنتاج مصنع يوزني لبناء الآلات)، ولكن أيضًا من التعاون الضخم عبر البلد. كانت الخطوة التالية لسكان دنيبروبيتروفسك إلى الفضاء هي إنشاء مركبة إطلاق تعتمد على صاروخ R-14، تسمى "Intercosmos" في المنشورات المفتوحة. تبين أن مركبة الإطلاق هذه كانت ناجحة، وابتداءً من عام 1964، تم إطلاق العديد من الأقمار الصناعية دنيبروبيتروفسك وكراسنويارسك بنجاح في المدار بكتلة تصل إلى طن واحد.

في أوائل الستينيات. بدأ S. P. Korolev في إنشاء نظام صاروخي وفضائي جديد فخم يعتمد على مركبة الإطلاق فائقة الثقل N-1 ("الأرض والكون"، 1993، رقم 4، ص 62، رقم 5، ص 77)، الذي كان من المفترض أن تكون المهمة الأولى هي تنفيذ رحلة استكشافية إلى القمر. ووفقا لحساباته، كان ينبغي أن يصبح هذا البرنامج مسألة تتعلق بالصناعة بأكملها. وأعرب عن أمله في أن يتولى M. K. Yangel فريقه تطوير جميع الوحدات الصاروخية للجزء المداري من النظام (لقد اتفقوا مسبقًا على ذلك). ولكن في اللحظة الأخيرة، نقلاً عن التحميل الزائد لأوامر الدفاع، تناول M. K. Yangel فقط تطوير الجزء الصاروخي من المركبة الفضائية القمرية LK، ويُحسب لهم أن فريق دنيبروبيتروفسك تعامل مع هذه المهمة بشكل مثالي. وعلى الرغم من أن B. I. Gubanov كان مسؤولاً بشكل مباشر عن تطوير تصميم كتلة الصاروخ "E"، وكان I. I. Ivanov مسؤولاً عن محركاتها، كان على النائب الأول لكبير المصممين V. F. Utkin أيضًا إنشاء هذا الكائن الفريد، والذي في 1970-1971 زز. اجتاز اختبارات الطيران الناجحة في مدار أرضي منخفض كجزء من المركبة الفضائية التجريبية T-2K.

الأكاديمي ف. جلوشكو يقدم لفلاديمير فيدوروفيتش ميدالية تذكارية من GDL-OKB 11/09/1981.

اعتمد كوروليف على المشاركة الواسعة النطاق لسكان دنيبروبيتروفسك في البرنامج القمري، الأمر الذي من المحتمل أن يساهم في تنفيذه بشكل أكثر نجاحًا. ولكن بإصرار المطور الرئيسي لمحركات الصواريخ القوية التي تعمل بالوقود السائل، الأكاديمي V. P. Glushko، الذي واجه في ذلك الوقت صعوبات خطيرة في إنشاء محركات الأكسجين، لكنه نجح في إنشاء محركات رباعي أكسيد النيتروجين (التي كان استخدامها على الناقلات الثقيلة بشكل قاطع عارضه S. P. Korolev)، قرر M. K. Yangel تطوير مشروع لحاملته الثقيلة R-56، وهو بديل، مثل Chelomeevsky UR-700، لمشروع N-1. وللأسف، لم يأت من هذا التنافس سوى تشتيت القوى بعيداً عن مصالح الدولة.

في 25 أكتوبر 1971، توفي العالم ومصمم الصواريخ المتميز إم كيه يانجيل. بعد وفاة الرئيس، تم حل مسألة من يجب أن يقود المؤسسة بشكل تلقائي تقريبًا. لم يقم أوتكين بإجراء أي عملية إعادة هيكلة أساسية، بل على العكس من ذلك، حاول دعم العمل الراسخ للفريق والتعاون الضخم بأكمله بين المقاولين من الباطن، وتعزيز التقاليد الراسخة.

في 29 أكتوبر 1971، تم تعيين فلاديمير فيدوروفيتش كبير المصممين والرئيس، وفي 14 نوفمبر 1979، تم تعيين فلاديمير فيدوروفيتش في منصب المصمم العام ورئيس مكتب تصميم يوزنوي (الذي تم تسميته منذ عام 1991 على اسم إم كيه يانجيل) .

حقق مكتب تصميم Yuzhnoye نجاحًا جديدًا من خلال العودة إلى مبادئه الأساسية المتمثلة في تطوير مركبات الإطلاق القائمة على الصواريخ القتالية. هذا جعل من الممكن إنشاء الوسائط بأقل تكلفة ووقت. تم تحقيق تخفيض التكلفة باستخدام مراحل الصواريخ القتالية كجزء من الناقل بعد إزالتها من الخدمة أو تخزينها بعد انتهاء فترة الضمان مع إجراء الإصلاحات أو إعادة المعالجة المناسبة. في عام 1972، تم تكييف الصاروخ SS-9 ICBM ذو المرحلتين، القادر على إطلاق حمولة تصل إلى 3 أطنان في المدار المرجعي، ليناسب حاملة ذات مرحلتين، بسبب تعديلات طفيفة نسبيًا. جنبًا إلى جنب مع تحسين هذا الجهاز، مما جعله إنجازًا هندسيًا رائعًا - تم أيضًا تحسين الصاروخ الثقيل SS-9 ICBM 18، مركبة الإطلاق القائمة على وحدات الصواريخ الخاصة به، والتي تسمى "الإعصار".

بوزن إطلاق يبلغ 188 طنًا، أصبحت مركبة الإطلاق Cyclone، التي تم تشغيلها في عام 1980، قادرة على إطلاق 4 أطنان من الحمولة إلى المدار المرجعي. لكن هذه لم تكن ميزتها النوعية مقارنة بجميع المزايا التي تم إنشاؤها مسبقًا. في مجمع الصواريخ والفضاء Cyclone ، الذي تم بناء مواقع إطلاقه في قاعدة بليسيتسك الفضائية ، تم الوصول إلى أقصى حد من سلامة إعداد الصاروخ للإطلاق ، والذي حاول V. F. Utkin دائمًا تنفيذه. من حيث درجة الميكنة والأتمتة لجميع الأعمال، مع "الهجر" الكامل لمجمع الإطلاق، لم يكن لدى "الإعصار" نظائره في عالم تكنولوجيا الصواريخ والفضاء بأكمله. بعد تجميع الصاروخ والنظام الفضائي مباشرة على وحدة النقل والتركيب بالسكك الحديدية في وضع أفقي، بما في ذلك وحدات الصاروخ ذات المراحل الثلاث والمركبة الفضائية والمقدمة التي تحميها والمرحلة الثالثة، يتم تسليمها إلى موقع الإطلاق، حيث يتم جميع يتم تنفيذ المزيد من العمليات التكنولوجية تلقائيًا: التثبيت في وضع عمودي وإرساء جميع الاتصالات الكهربائية والهوائية والهيدروليكية للصاروخ مع الاتصالات الثابتة لمنشأة الإطلاق وتوجيهها والتزود بالوقود بمكونات الوقود والإطلاق. تتم إدارة العمل ومراقبة تنفيذه من خلال نظام تحكم آلي باستخدام جهاز حوسبة رقمي وفقًا لمخطط cyclogram خاص بإحداثيات زمنية موحدة. ويضمن ذلك إمكانية إطلاق الإعصار في لحظة محددة بدقة في أي وقت من السنة أو اليوم، وتحت أي ظروف جوية، مع سرعة رياح بالقرب من الأرض تصل إلى 20 م/ث. يتيح نظام التحكم عالي الدقة للصاروخ ونظام الدفع متعدد الأوضاع في مرحلته الثالثة إطلاق حمولة تصل إلى 4 أطنان بدقة في مجموعة متنوعة من المدارات الدائرية والإهليلجية بارتفاعات الحضيض من 200 إلى 3000 كيلومتر وارتفاعات الأوج من 200 إلى 8000 كم. كل هذه الصفات سمحت لرواد الفضاء المحليين بالدخول إلى مرحلة جديدة: الانتقال من إطلاق المركبات الفضائية الفردية، وإن كانت متكررة، إلى الأبراج المدارية الدائمة لأغراض الدفاع والاقتصاد الوطني.

ف.ف. أوتكين في اجتماع لجنة الدولة مع الجنرالات يو.أ. ياشين وأ.س. ماترينين

وكانت الخطوة التالية في تطوير أنظمة النقل الفضائية المحلية هي تطوير مجموعة موحدة منها وفق خطة واحدة بمشاركة شركات تصنيع الصواريخ الرئيسية. الأول في هذه السلسلة كان مركبة الإطلاق الجديدة ذات المرحلتين التي صممها V. F. Utkin "Zenit-2". ومن خلال ضخ ما يصل إلى 13.8 طنًا في المدار المرجعي مع كتلة إطلاق تبلغ 459 طنًا، فهو ينتمي إلى الطبقة المتوسطة. بعد الفشل في إنشاء N-1، تعد شركة Zenit أول شركة طيران محلية مصممة خصيصًا كنظام نقل فضائي لإطلاق المركبات الفضائية الآلية والمأهولة إلى المدار من مختلف الأنواع والأغراض. تم تطويره على أساس وحدة الصواريخ العالمية للمرحلة الأولى Zenit-1، والتي تم تصميمها بشكل مشترك من قبل متخصصين من NPO Yuzhnoye وNPO Energia. لهذا الغرض، تم إنشاء أقوى محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل بالأكسجين والكيروسين في العالم RD-170 بقوة دفع تتراوح بين 740 و806 طن، ويبلغ قطر الكتلة 3.9 مترًا وطولها 33 مترًا، ويبلغ وزن الإطلاق 33 مترًا. 353 طنًا ويبلغ وزن إطلاق المرحلة الثانية لمركبة الإطلاق Zenit-2 90 طنًا وطولها 11 مترًا ونفس القطر.

بصفته مطورًا ورئيسًا للأبحاث، شارك أوتكين بشكل مباشر في إنشاء مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية الحديثة. وتحت قيادته، تم تطوير أربعة أنظمة صاروخية استراتيجية ووضعها في الخدمة، مما يضمن تكافؤ قوات الصواريخ النووية المحلية مع القوات الأمريكية المقابلة، وتم إنشاء العديد من مركبات الإطلاق. وآخر التطورات هي مركبة الإطلاق Zenit ذات الكفاءة العالية والصديقة للبيئة، والقادرة على إطلاق حمولة 12 طنًا إلى مدار أرضي منخفض، والصاروخ RT-23 الذي يعمل بالوقود الصلب (حسب تصنيف الناتو SS-24)، والذي تم تجهيزه بـ وأنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية "مولوديت"، والصاروخ الاستراتيجي عالي الكفاءة R-36M (وفقًا لتصنيف الناتو SS-18 "الشيطان")، والذي ليس له نظائره في الولايات المتحدة. وفي مجال المركبات الفضائية، تم إطلاق العديد من الأقمار الصناعية الدفاعية والعلمية. في المجموع، تم إطلاق أكثر من ثلاثمائة جهاز من عائلة Cosmos في مدارات مختلفة، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من إجمالي عدد الأقمار الصناعية في هذه السلسلة.

تتمثل استراتيجية العالم المصمم V. F. Utkin في إيجاد حلول علمية وتقنية بديلة مثالية بأقل تكلفة.

يحتل النظام الصاروخي الذي تم إنشاؤه في مكتب تصميم Yuzhnoye مكانًا خاصًا في تكنولوجيا الدفاع العالمية - وهو صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود السائل على مرحلتين (ICBM). يمكن أن يصل مدى إطلاق النار، اعتمادًا على كتلة الرأس الحربي، إلى 16 ألف كيلومتر. لقد زادت قدرتها على البقاء في انفجار نووي ولديها القدرات التقنية للتغلب على الدفاع الصاروخي الأمريكي. تبلغ كتلة حمولتها ضعف كتلة الحمولة الأمريكية MX. ولمنع القوة الهائلة لمحركات الصاروخ من إتلاف قاذفة الصومعة، تم استخدام إطلاق الهاون. ووفقا للخبراء الأمريكيين، فإن هذا هو أفضل سلاح صاروخي في العالم.

إن قيادة الناتو، التي تأثرت بشدة بقدرات الصاروخ السوفيتي الباليستي العابر للقارات 18M، خصصت لها مؤشرها الخاص - الشيطان، أي "الشيطان". الصدمة التي سببها ظهور هذا الصاروخ أجبرت قيادة الولايات المتحدة الأمريكية على التفاوض بشأن الحد من الأسلحة الاستراتيجية. وقال فلاديمير فيدوروفيتش نفسه: "لقد صنعنا "الشيطان" حتى لا يتم استخدام مثل هذه الأسلحة أبدًا".

V. F. Utkin هو مشارك نشط في العمل في مجال التعاون الدولي في مجال البحث والتطوير في الفضاء الخارجي. وكان أحد الأحداث المهمة هو تنفيذ برنامج Intercosmos الواسع النطاق، والذي كان بمثابة مساهمة كبيرة في الاستكشاف المشترك للفضاء القريب من الأرض من قبل علماء من مختلف البلدان. وبالتعاون مع علماء فرنسيين، تم تنفيذ مشروع Arcade بمساعدة القمر الصناعي Eagle.

بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 12 أغسطس 1976، حصل فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين على وسام لينين والميدالية الذهبية الثانية "المطرقة والمنجل".

في عام 1976 تم انتخابه عضوا كامل العضوية (أكاديميا) في أكاديمية العلوم في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، في عام 1984 - أكاديميا في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

رؤساء مركز دنيبربتروفسك للصواريخ والفضاء ومدير YuMZ أ.م. ماكاروف والمصمم العام لمكتب تصميم Yuzhnoye V.F. أوتكين

منذ عام 1986، كان المدير العام والمصمم العام لشركة NPO Yuzhnoye. قام Utkin بدور نشط في العمل على استخدام التطورات العلمية والتقنية الدفاعية لصالح العلم والاقتصاد الوطني: في إنشاء مركبة الإطلاق Cyclone المستندة إلى SS-9، القمر الصناعي Cosmos-1500، المستخدم سحب قافلة السفن من جليد بحر سيبيريا الشرقي.

المصمم العام ف.ف. أوتكين على نموذج مركبة الإطلاق زينيت

تبلغ كتلة إطلاق المرحلة الثانية لمركبة الإطلاق Zenit-2 90 طنًا وطولها 11 مترًا ونفس القطر، ويعد إنشاء مركبة الإطلاق Zenit، التي أصبحت الصاروخ الأكثر تقدمًا في فئتها، أمرًا بالغ الأهمية أهمية ليس فقط في حد ذاته، ولكن أيضا كخطوة نحو إنشاء مركبة إطلاق ثقيلة للغاية "إنيرجيا". تم استخدام كتلة Zenit-1 العالمية، والتي خضعت لدورة كاملة من التطوير والاختبارات الأرضية والطيران كجزء من مركبة الإطلاق Zenit-2 منذ عام 1985، بكمية أربع كتل جانبية كمرحلة أولى من إطلاق Energia عربة. علاوة على ذلك، تستخدم مجمعات الإطلاق Zenit وEnergia نفس مبادئ الميكنة الكاملة والأتمتة التي تم استخدامها لأول مرة في Cyclone.

الأكاديمي فلاديمير أوتكين على اليمين ونائبه الأول في مكتب تصميم يوزنوي بي.آي. جوبانوف.

انعكست استمرارية عمل فريقي دنيبروبيتروفسك وكالينينغراد في نقل نائب أوتكين بي آي جوبانوف إلى شركة NPO Energia. أصبح جوبانوف المصمم الرئيسي لهذا الصاروخ القوي الذي قام برحلات ناجحة في عامي 1988 و1989.

انتقل فلاديمير فيدوروفيتش نفسه، الذي تجاوز نطاق نشاطه منذ فترة طويلة نطاق منظمة غير ربحية واحدة، حتى الأكبر والأكثر تقدمًا، إلى موسكو في عام 1990 وترأس المعهد العلمي الرئيسي لوكالة الفضاء الروسية - TsNIIMashinostroeniya، وهو مجمع من تقوم المراكز العلمية بتطوير جميع المجالات النظرية والتجريبية لعلوم الصواريخ والفضاء تقريبًا، بما في ذلك التحكم في الرحلات الفضائية وتطوير برنامج الفضاء الفيدرالي الروسي.

في 1990-2000 ف. أوتكين هو مدير معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية التابع لوكالة الفضاء الروسية.

في مركز تحدي الألفية مع مارشال قوات الصواريخ الاستراتيجية سيرجييف

بطاركة علوم الصواريخ المحلية س. أفاناسييف، ف. أوتكين، بي.إي. تشيرتوك

وقام بدور نشط في إعادة هيكلة إدارة صناعة الصواريخ والفضاء في البلاد في ظل الظروف الاقتصادية الجديدة، وقدم مساهمة كبيرة في تطوير برامج البحوث والتجارب العلمية والتطبيقية على متن المحطات المدارية المأهولة مير ومحطة الفضاء الدولية والمحطة الروسية. برنامج الفضاء الفيدرالي تحت قيادته، أجرى المعهد بحثًا علميًا في أقسام مختلفة من البرنامج الفيدرالي، ونفذ أعمال البحث والتطوير بهدف إنشاء أجهزة تجريبية ذات أغراض خاصة. وكجزء من الاتفاقيات التي تم التوصل إليها مع الولايات المتحدة، تم تقديم "الدعم" العلمي والتقني للمشاكل الرئيسية المتعلقة بمحطة الفضاء الدولية (ISS).

بعد أن أصبح رئيسًا لمعهد الأبحاث المركزي للهندسة الميكانيكية في كوروليف بالقرب من موسكو في عام 1990، قدم فلاديمير فيدوروفيتش مساهمة كبيرة في تقليل المواجهة الصاروخية النووية بشكل أكبر وفي تطوير الاتفاقيات الدولية بشأن تنفيذ مشاريع الفضاء السلمية. مزايا وخبرة المصمم والعالم والمفكر ف. أوتكين، حددت سلطته في الدوائر العلمية والحكومية الدولية إلى حد كبير مشاركته في مختلف اللجان واللجان والمنتديات المعنية بتطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء. بحلول هذا الوقت كان معروفًا على نطاق واسع في صناعة الصواريخ والفضاء. ترأس فلاديمير فيدوروفيتش معهد الأبحاث الرائد لصناعة الصواريخ والفضاء خلال الفترة الصعبة لانهيار الاتحاد السوفييتي. ومع ذلك، كان عمله في المكان الجديد ناجحًا، والذي تم تسهيله من خلال الاتصالات طويلة الأمد بين مكتب تصميم Yuzhnoye وTsNIIMash أثناء العمل على إنشاء جيل جديد من أنظمة الصواريخ الاستراتيجية التي ضمنت تكافؤ القوى النووية المحلية، بالإضافة إلى العديد من القوى النووية. أنواع مركبات الإطلاق الفضائية والمركبات.

يتذكر نائب المدير العام لشركة TsNIImash للعلوم، الأكاديمي نيكولاي أبولونوفيتش أنفيموف: "في كل هذه الأعمال، عمل فلاديمير فيدوروفيتش وموظفو مكتب تصميم Yuzhnoye بشكل وثيق مع TsNIImash: سواء في عملية البحث عن التصميم، أو في تحديد طرق لتلبية المتطلبات المتزايدة". الخصائص التكتيكية والفنية المدرجة في المهمة الفنية للعميل، سواء أثناء حسابات التصميم أو أثناء التطوير التجريبي واختبار المجمعات التي يتم إنشاؤها. كان لعلماء الديناميكا الهوائية ومهندسي القوة والمتحدثين والمهندسين الحراريين في المعهد علاقات وثيقة بشكل خاص مع "الجنوبيين". تم اختبار جميع تطورات مكتب التصميم في عملية الحسابات والتجارب في TsNIIMash.

في مكتب معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية

كمدير TsNIIMash، V.F. لقد فعل أوتكين الكثير للحفاظ على سلامة معهد الأبحاث الرائد في الصناعة في ظل الظروف الاقتصادية الجديدة، وقدم مساهمة كبيرة في تطوير برامج البحوث والتجارب العلمية والتطبيقية على متن المحطات المدارية المأهولة مير ومحطة الفضاء الدولية، وأصبح رئيسًا لـ الأكاديمية الروسية لرواد الفضاء التي سميت باسم ك. تسيولكوفسكي. على الرغم من كل الصعوبات التي واجهها "عصر التغيير"، فقد حدث تقدم جدي في بعض مجالات العمل خلال فترة إدارة أوتكين لشركة TsNIIMash.

واقتناعا منه بأن المعهد، إلى جانب العمل البحثي، يحتاج إلى القيام بدور قيادي في واحد أو آخر من أعمال التطوير، أطلق فلاديمير فيدوروفيتش أعمال البحث والتطوير في المعهد لضمان إنشاء طائرات تجريبية ذات أغراض خاصة تعتمد على التقنيات الحيوية والمفتاح. عناصر الجيل الجديد. ونتيجة لذلك، فازت TsNIIMash بمسابقة من أحد مكاتب التصميم الأكثر موثوقية في هذا المجال التكنولوجي وحصلت على أمر الدولة المقابل، الذي أعطى العمل لعدد من أقسام المعهد والمنظمات ذات الصلة.

إطلاق البحر

تم تحقيق نتائج فريدة في القضايا المتعلقة بنظام الملاحة الفضائية GLONASS. يتم حل هذه المهام من قبل فريق قسم أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية كجزء من نفس مركز عملائي (بشكل أكثر دقة، MCC-M)، المألوف للجميع من التقارير التلفزيونية حول الإطلاق التالي لرواد الفضاء إلى محطة مير أو محطة الفضاء الدولية. يُطلق على الملاحة المعتمدة على الأقمار الصناعية الأرضية اسم الثورة العلمية والتكنولوجية الثالثة في أواخر القرن العشرين. بدأ العمل على تحديد مدارات الأقمار الصناعية بدقة عالية بناءً على قياسات الليزر في عام 1990. أدى المستوى العالي من النتائج والمشاركة النشطة في التعاون الدولي إلى حقيقة أن TsUP-M كان مشاركًا رسميًا في أعمال الخدمة الدولية لدوران الأرض منذ عام 1994.

من المستحيل عدم ملاحظة الدور المهم للغاية الذي لعبه ف. Utkin في تنظيم تطورات التحويل في TsNIIMash. على وجه الخصوص، فإن عمل وحدات القوة المتعلقة بحل المشاكل التي نشأت في الصناعة النووية، وكذلك ضمان التشغيل الآمن للهياكل الهيدروليكية في روسيا، له أهمية كبيرة. بالتعاون مع مؤسسة Lenhydrostal، تم تطوير المشاريع وتم تشغيل أكثر من 60 بوابة تحكم من الجيل الجديد مع عمر خدمة مضمون يصل إلى 100 عام. تم منع عدد من حالات الفشل المحتملة لأنظمة التحكم في الأنهار الكبرى والتي كانت لها عواقب كارثية لا يمكن التنبؤ بها.

كرس فلاديمير فيدوروفيتش الكثير من طاقته للتعاون الدولي في مجال الفضاء. تحت قيادة مدير TsNIIMash، تم تنظيم فحص علمي وتقني لسلامة الرحلات الفضائية الدولية على متن المجمع المداري المأهول المحلي "مير" ومحطة الفضاء الدولية (ISS). وقد تم كل هذا في إطار لجنة أوتكين-ستافورد الروسية الأمريكية المشتركة، والتي سُميت على اسم رؤسائها المشاركين.

الأداء في مركز الفضاء. كينيدي فلوريدا الولايات المتحدة الأمريكية

في عام 1997، تم عمل لجنة أوتكين-ستافورد في الولايات المتحدة الأمريكية في إطار غير رسمي

وأشرف فلاديمير فيدوروفيتش، الذي ترأس مجلس التنسيق العلمي والتقني التابع لوكالة روسكوزموس والأكاديمية الروسية للعلوم للأبحاث والتجارب في محطة مير والجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية، على دراسة واختيار المقترحات المقدمة من العلماء الروس لإجراء البحوث والدراسات. التجارب على متن المحطات المدارية. تحت رعاية KNTS، تم تنفيذ قدر كبير من العمل على تشكيل وتنفيذ برامج البحث العلمي، بما في ذلك بمشاركة الشركاء الدوليين. عرف فلاديمير فيدوروفيتش كيفية تحديد المهام وتنظيم العمل بطريقة مثيرة للاهتمام للجميع.

في بعض الأحيان، لم يتمكن الحاضرون في KNTS دائمًا من فهم المشكلة ككل على الفور، لذلك نشأت المناقشات. استمع فلاديمير فيدوروفيتش دائمًا إلى المتحدثين حتى النهاية، وبعد ذلك، كما بدا أحيانًا، لخص المناقشات بشكل استبدادي بعبارة أو اثنتين من العبارات الموجزة.

لاحظ كل من تفاعل مع فلاديمير فيدوروفيتش أثناء عمله في TsNIIMash التزامه النادر ووضوحه في عمله ومعرفته العميقة واهتمامه الهائل ليس فقط بمجالات العلوم والتكنولوجيا التي كان عليه أن يغطيها بطبيعة نشاطه. كان الأكاديمي شخصًا متعلمًا على نطاق واسع، وكان يعرف ويحب الشعر والمسرح والسينما. ولإثبات جدوى اتخاذ قرارات فنية معينة، غالبًا ما كان يستشهد بأمثلة تاريخية وأدبية، ومقارنات تصويرية، وذكريات من شبابه في ريازان كحجج إضافية، ودائمًا في صلب الموضوع.

بينما كان في مناصب عليا في القيادة الحكومية، وأصبح مصممًا عامًا وعالمًا كبيرًا، وظل متطلبًا لنفسه وزملائه ومرؤوسيه، كان فلاديمير فيدوروفيتش في الحياة شخصًا بسيطًا ودودًا، وتابع ودرس بعمق مجالات جديدة من العلوم والتكنولوجيا، أحببت الفن والمسرح وأقرأ الشعر جيدًا. يمكنني قضاء ساعات في قراءة أعمال مواطنتي المفضلة سيرجي يسينين. على سبيل المثال، وفقا لشهادة زملائه، يمكنه قراءة قصيدته المفضلة "آنا سنيجينا" من الذاكرة.

9 مايو هو العطلة الرئيسية لجنود الخطوط الأمامية. الجنرالات في الشواء Yu.A. موزورين، ف. أوتكين، في.أ. مينشيكوف

أصبح فلاديمير فيدوروفيتش دكتوراه في العلوم التقنية، وعضوًا كامل العضوية في أكاديميات العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوكرانيا وروسيا. منحت إنجازاته المتميزة مرتين لقب بطل العمل الاشتراكي. وهو حائز على جائزة لينين وجوائز الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوكرانيا، وحائز على ستة أوامر لينين، وأوامر الحرب الوطنية من الدرجة الأولى والثانية، ووسام النجمة الحمراء، و 14 ميدالية.

في تاريخ القرن العشرين، ظهر اسم ف. Utkina على قدم المساواة مع أسماء المصممين العظماء لتكنولوجيا الصواريخ والفضاء S.P. كوروليفا، م.ك. يانجيليا ، ف.ب. جلوشكو، ف.ن. تشيلوميا، ف.ب. ماكيفا.

في العهد السوفيتي، الأمين العام L.I. بريجنيف، الذي كان يعرف جيدًا الوضع في مجال الصواريخ والفضاء، كان يعرف أيضًا أفراده وقدراتهم جيدًا. لم يقم بريجنيف دائمًا بإجراء محادثات مهذبة مع كبار الخبراء، بل استخدم أيضًا الضغط، وحتى أي نوع من الضغط، إذا كان الوضع يتطلب ذلك. قلقًا للغاية بشأن التأخر عن الولايات المتحدة في إنتاج وجودة أنظمة الصواريخ القتالية، استدعى بريجنيف V. Utkin لإجراء محادثة. منذ الكلمات الأولى، اتخذت المحادثة، وفقا لمذكرات أوتكين، طابعا قاسيا. بعد عدة عبارات تمهيدية، قال بريجنيف، وفقًا لأوتكين، حرفيًا ما يلي بنبرة قاسية: "إذا لم تزيل الفجوة بيننا وبين الولايات المتحدة في تصميم وإنتاج صواريخ أكثر قوة وموثوقية من صواريخهم، فسنضعها في مكانها الصحيح". أنت ضد الحائط." ومن دون أن يسمح لأوتكين بقول كلمة واحدة، أرسله "... ليفكر ويفعل الأشياء". وحتى ساعته الأخيرة، ظل أوتكين واثقًا من أن بريجنيف كان سيفعل ذلك على وجه التحديد. لكن أوتكين حل هذه المشكلة. ومن غير المرجح أن يكون بريجنيف قد قرر تنفيذ تهديده، الذي كان على الأرجح ذات طبيعة نفسية.

يتم إطلاق "الشيطان" الهائل - التحفة الصاروخية لفلاديمير فيدوروفيتش أوتكين

لقد قدرت الولايات المتحدة دائمًا العمل والعبقرية الفنية للمصممين العامين لمكتب تصميم يوجنوي. ومع ذلك، كان تقييمهم العالي فظًا وتم التعبير عنه على النحو التالي: "يجب تدمير عش الدبابير هذا في الدقائق الأولى من الهجوم على السوفييت." لقد كان هدفًا للتدمير، وتم إدراجه ضمن أهم عشرة أهداف في الاتحاد السوفييتي. تذكر كيف كانت أسرار تكنولوجيا الصواريخ الخاصة بمكتب تصميم Yuzhnoye و Yuzhmash محمية: لم يتم عقد مباراة كرة قدم واحدة بمشاركة فريق أجنبي في دنيبروبيتروفسك. رد أوتكين على السهام النووية الحرارية المائة التي أطلقها الأمريكيون على قلب الاتحاد السوفييتي، بعدد أكبر بكثير من السهام الصاروخية، بما في ذلك سهام "الشيطان" ("الحاكم") الشهير، الأمر الذي أدى على الفور إلى تهدئة حماسة الحرب لدى الشعب السوفييتي. الولايات المتحدة. لقد احترموا القوة دائمًا وفي كل مكان. علاوة على ذلك، كانت سهام أوتكين الصاروخية قوية جدًا بالنسبة لنظام الدفاع الصاروخي الأمريكي المتبجح. ولم تكن الولايات المتحدة قادرة على صد هجوم بصواريخ فويفودا السوفييتية بالوسائل التقنية آنذاك، وهناك سبب للاعتقاد بأن هذا غير ممكن اليوم. وحتى في ذلك الوقت، زعم قادة الاتحاد السوفييتي أن الاتحاد لديه السبل الكافية للرد، وأنها كانت موجودة بالفعل، ولم تكن "دعاية حمراء" كما أحب بعض الخبراء أن يزعموا.

ولكن كان من الصعب تصور صاروخ أوتكين؛ فقد كانت هناك حاجة إلى سبائك جديدة تمامًا، لم تكن مستخدمة من قبل في أي مكان، ولم يكن الأمر مجرد سبائك. يبدأ Utkin بسرعة كافية في إجراء اختبارات تصميم الطيران للصاروخ الجديد. الإطلاق الأول لـ "Voevoda" (حسب التصنيف السوفيتي) و ... - انفجار صاروخي على منصة الإطلاق. ولم يرفع بريجنيف حتى حاجبه الشهير، إذ كان الأمين العام متخصصًا في الصواريخ متفهمًا. الإطلاق الثاني والفشل مرة أخرى، يتحمل بريجنيف بصمت هذا الفشل الصاروخي، دون التدخل أو حث أوتكين. وتمت عملية الإطلاق الثالثة وجميع عمليات الإطلاق اللاحقة ببراعة. كانت هناك، بالطبع، بعض النواقص، لا يخلو من هذا، لكنها كانت في معظمها «أشياء صغيرة». عندها تحول "فويفودا" الروسي الهائل إلى "الشيطان"، وهو أمر فظيع جدًا بالنسبة للأمريكيين.

الصداع الذي لا نهاية له للولايات المتحدة من صواريخ أوتكين لم يختف لفترة طويلة. يمكن لأنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية التي صممها أوتكين وحده أن تغرس في أي خصم محتمل شعورًا بعدم الأمان التام من ضربة انتقامية حتمية. تخيل قطار ركاب عادي. واحد لواحد نفس التكوين، ولكن بدلا من الركاب الذين يحملون صواريخ مع متخصصين عسكريين يخدمونهم. حاول التمييز بين قطار الصواريخ وبين عشرات الآلاف من القطارات المماثلة التي تتنقل في جميع أنحاء البلاد.

إطلاق الصاروخ BRZD "مولوديتس".

سافر الرئيس الأول لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية م. جورباتشوف إلى بايكونور، وزار YuMZ ومكتب تصميم Yuzhnoye، وتواصل مرارًا وتكرارًا مع كبار المتخصصين لدينا في مجمع الدفاع والجنرالات، لكنه مع ذلك استسلم لإغراء اكتساب سمعة عالمية مشكوك فيها للغاية باعتباره صانع السلام، الذي أظهر سذاجة إجرامية، بعد أن تلقى ضمانات شفهية من "شركائنا" الغربيين بشأن عدم توسيع الناتو إلى الشرق ووضع عدم الانحياز لألمانيا الموحدة، "لوح بعيدًا" بمعاهدة ستارت-1، وهي أسوأ من ذلك، ضمنت إن تنفيذ الالتزامات الأحادية الموسعة، مما تسبب في أضرار جسيمة للقدرة الدفاعية لبلدنا، مما يقلل من قيمة نتائج العمل الشاق الذي قامت به أجيال كاملة من مجمعنا الدفاعي، والشعب السوفيتي بأكمله.

الرئيس الأول لروسيا، بوريس يلتسين، بدوره، بعد أن لوح بـ START-2، ساهم في مزيد من الانهيار للقدرة الدفاعية للبلاد ووافق ذات مرة على النقطة التي أعلن فيها إزالة الرؤوس الحربية من الصواريخ القتالية، بدلاً من الإعلان تغيير في مهمة الطيران، حيث لن تعد الصواريخ موجهة نحو أمريكا.

كان هؤلاء هم نوع المتخصصين الذين كانوا برتبة قائد أعلى للقوات المسلحة في أواخر الاتحاد السوفييتي وروسيا، والذين لم يعتبروا أنه من الممكن التشاور مع كبار مصمميهم ومراعاة رأيهم ورأيهم. قادتنا العسكريين.

استمع القادة الأوائل لدولتنا إلى رأي فلاديمير فيدوروفيتش - الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي L.I، بريجنيف، رئيس روسيا ف. بوتين (صورة من صحيفة "جودوك" 2000). من أجل العدالة، تجدر الإشارة إلى أن هذا لم يكن دائما، ولم ينطبق على رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية م. غورباتشوف والرئيس الأول لروسيا ب. يلتسين.

ومن الجدير بالملاحظة أن الكونجرس الأمريكي المحكم خصص الأموال على الفور لتدمير صوامع الصواريخ السوفيتية السابقة، لكنه لم يمنح سنتًا واحدًا لبناء مساكن للضباط الذين قاموا بتشغيل هذه الصوامع: "الكونغرس الأمريكي ليس لديه القدرة على ذلك". القدرة على تخصيص الأموال لتحسين الظروف المعيشية لضباط دولة أخرى. لكن قبل تدمير، على سبيل المثال، صوامع الصواريخ التابعة لجيش الصواريخ الثالث والأربعين في أوكرانيا، تحدثت الولايات المتحدة عن استعدادها لمساعدة الضباط وضباط الصف في قوات الصواريخ الاستراتيجية الذين تم طردهم بشكل جماعي في ترتيب السكن. إن قيادة أوكرانيا في ذلك الوقت، بدلاً من إبرام اتفاقية مع الولايات المتحدة من شأنها أن تحدد نقاط تعويض البلاد عن تدمير صوامع الصواريخ، والتي تكون إلزامية لكلا الطرفين، صدقت الولايات المتحدة على كلمتها. يمكنك الانتظار إلى الأبد للحصول على المال بموجب اتفاقيات من هذا النوع...

وبعد تقاعده، استقبل أوتكين رائد الفضاء الأمريكي توماس ستافورد في منزله بناء على طلبه. لماذا لا يقبل أوتكين رائد الفضاء الأمريكي الشهير؟ وافق، وقاموا معًا بصنع الزلابية، التي أتقن ستافورد إنتاجها جيدًا. والزلابية تأتي مع الفودكا الروسية الجيدة. رفع ستافورد النخب الأول للمصمم العام أوتكين، الذي "... صنع صاروخًا لا يزال الأمريكيون يخافونه". حتى في هذا النخب الودي، يكون احترام الخصم القوي واضحًا. فالولايات المتحدة لا تتحدث مع الضعيف إطلاقاً، إلا من موقع القوة عبر الإملاءات والتهديدات. والأمثلة كثيرة، خاصة في عصرنا هذا.

توماس ستافورد: “...كان الأكاديمي أوتكين شاهدًا ومحفزًا للتغيرات المتقدمة التي حدثت خلال 76 عامًا من حياته. لقد شهد بنفسه ظهور وتطور العديد من الاختراعات العظيمة: صواريخ الوقود السائل، وأول قمر صناعي للأرض، وأجهزة الكمبيوتر الشخصية. لقد كان حقًا القوة الدافعة وراء هذه التغييرات، حيث كان تصميم مركبة الإطلاق الخاصة به هو الذي شكل الأساس لتطوير تقنيات الدفاع والفضاء الروسية المستخدمة اليوم... خلال اجتماعنا الأول، أذهلتني العبقرية، عقل حاد لمهندس عظيم أصبح خبيرًا لا مثيل له في تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء. ومن الصعب المبالغة في تقدير بصيرة أفكاره والتوصيات التي شاركها خلال عملنا المشترك ضمن برنامج مير شاتل. وبفضل جهوده أمكن توسيع التعاون في إطار البرنامج المشترك وإشراك دول العالم في بناء محطة الفضاء الدولية".

دانييل غولدين: بصفته مديرًا لمعهد الأبحاث المركزي للهندسة الميكانيكية، كان فلاديمير فيدوروفيتش مؤيدًا قويًا لإنشاء محطة الفضاء الدولية. إن تفانيه في تعاوننا في الفضاء مهد الطريق لمستقبلنا. وسنفتقد كثيرا قيادته وحكمته. لقد كان فلاديمير فيدوروفيتش عاملا أساسيا في نجاح تعاوننا العميق في الفضاء. وسيظل إرثه حيًا في الإنجازات المستقبلية لمستكشفي الفضاء حول العالم".

الأكاديمي V. F. أوتكين ورائد الفضاء توماس ستافورت في النصب التذكاري لـ K.E. تسيولكوفسكي في قرية إيجيفسك

تحت قيادة V. F. نشأت Utkin مجموعة كبيرة من المهندسين والمصممين الموهوبين ومديري المؤسسات والمنظمات. لقد اعتمد دائمًا على إبداعهم ومهاراتهم التنظيمية المتميزة. كان هذا فريقًا قادرًا على إنشاء أكثر المشاريع تعقيدًا وإبهارًا. وهي تعمل الآن بنجاح في المعاهد الأكاديمية ومكاتب التصميم ومعاهد البحوث وفي مؤسسات صناعة الفضاء الروسية.

أثناء إنشاء الأسلحة الحديثة الأكثر روعة وتدميرًا، شعر V. F. Utkin بمسؤولية كبيرة تجاه العالم ومواطنيه. كانت فلسفته كمصمم ومواطن خاضعة تمامًا لواجب العالم واختياره الأخلاقي. وربما لهذا السبب لم تحدث كارثة الصواريخ النووية، وجلست الدول على طاولة المفاوضات بشأن تخفيض الأسلحة الهائلة، حيث كان هناك علماء وطنيون مثل فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين.

توقف قلب فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين عن النبض في 15 فبراير 2000. تم دفن بطل العمل الاشتراكي فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين مرتين في مقبرة تروكوروفسكي بالعاصمة.

في عام 2003، تم الكشف عن لوحة تذكارية تخليداً لذكرى عالم الصواريخ العظيم على واجهة المبنى الرئيسي لـ TsNIIMash. تم إنشاء لجنة تنظيمية تمنح سنويًا الميداليات الذهبية والفضية التي تحمل اسم الأكاديمي أوتكين.

لقد فعل V. F. Utkin الكثير من أجل البلاد لدرجة أنه حتى عدد قليل من الأرواح لم تكن كافية لأي شخص آخر. عنه، بطل العمل الاشتراكي مرتين، والأكاديمي والحائز على العديد من الجوائز، والشباب في روسيا، وحتى أكثر من ذلك في ميدان أوكرانيا، يعرفون القليل جدًا أو لا يعرفون شيئًا على الإطلاق، باستثناء الرجال من بلدة كاسيموف، التي تقع في منطقة ريازان - موطن العظماء كيه إي تسيولكوفسكي، والشاعر الروسي العظيم سيرجي يسينين والمصممين البارزين لتكنولوجيا الصواريخ في وطننا الأم، ووطنيي الأرض الروسية، والأخوة أوتكين...

		تمثال نصفي من البرونز في ريازان
		شاهد القبر (عرض 1)
		شاهد القبر (عرض 2)

أوتكين فلاديمير فيدوروفيتش - عالم ومصمم روسي سوفيتي في مجال تكنولوجيا الصواريخ والفضاء، النائب الأول لكبير المصممين ورئيس وكبير المصممين ورئيس مكتب تصميم يوزنوي التابع لوزارة الهندسة العامة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (مدينة دنيبروبيتروفسك، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية )، دكتوراه في العلوم التقنية، أستاذ.
ولد في 17 أكتوبر 1923 في قرية بوستوبور (إقليم منطقة كاسيموفسكي بمنطقة ريازان غير موجود الآن) في عائلة من الطبقة العاملة. الروسية. أمضى طفولته في قرية لاشما بمنطقة كاسيموفسكي بمنطقة ريازان. في عام 1941، تخرج مع مرتبة الشرف من المدرسة الثانوية رقم 2 في مدينة كاسيموف، وفي أغسطس تم تجنيده في الجيش الأحمر وإرساله إلى مدرسة الاتصالات، ثم إلى فوج الاتصالات المنفصل الحادي والعشرين. أصبح عامل تلغراف عسكري، رقيب في شركة الاتصالات المنفصلة رقم 49 التابعة لوسام سوفوروف السيبيري رقم 278 ذو الراية الحمراء الستالينية، قسم الطيران المقاتل من الدرجة الثانية في المقر الاحتياطي للقيادة العليا العليا.
من عام 1942 حتى نهاية الحرب، قاتل V. F. Utkin على جبهات فولخوف وشمال القوقاز والجنوب والرابعة والأولى الأوكرانية والثالثة البيلاروسية. مشى في طريق المعركة من فولخوف إلى برلين. بالنسبة للشجاعة والشجاعة التي ظهرت على جبهات الحرب الوطنية العظمى، حصل الرقيب الأول V. F. Utkin على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية ووسام النجمة الحمراء والميداليات.
في عام 1946، تم تسريح V. F. Utkin. دخل معهد لينينغراد الميكانيكي العسكري. بعد تخرجه بنجاح من المعهد في عام 1952، تم تعيينه في أحد مكاتب التصميم الرائدة في البلاد - OKB-586 (منذ عام 1966 - مكتب تصميم يوزنوي) في مدينة دنيبروبيتروفسك، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. عمل هناك كمهندس تصميم، مهندس كبير، ثم ترأس أقسام البحث والتطوير المختلفة: رئيس المجموعة، رئيس القطاع، نائب رئيس القسم، نائب كبير المصممين.
في عام 1967 تم تعيينه النائب الأول لكبير المصممين ورئيس مكتب تصميم يوجنوي، في عام 1971 - كبير المصممين والرئيس، في عام 1979 - المصمم العام ورئيس مكتب التصميم.
بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 29 أغسطس 1969 أوتكين فلاديمير فيدوروفيتشحصل على لقب بطل العمل الاشتراكي بوسام لينين والميدالية الذهبية للمطرقة والمنجل.
بصفته مطورًا ورئيسًا للأعمال البحثية، شارك V. F. Utkin في إنشاء مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية الحديثة. وتحت قيادته، تم تطوير أربعة أنظمة صاروخية استراتيجية ووضعها في الخدمة، مما يضمن تكافؤ قوات الصواريخ النووية المحلية مع القوات الأمريكية المقابلة، وتم إنشاء العديد من مركبات الإطلاق. وآخر التطورات هو مركبة الإطلاق Zenit عالية الكفاءة والصديقة للبيئة، القادرة على إطلاق 12 طنًا من الحمولة إلى مدار أرضي منخفض، والصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب SS-24، والذي يمكن إطلاقه ليس فقط من صومعة، والصاروخ عالي الكفاءة. الصاروخ الاستراتيجي SS-18، الذي ليس له نظائره في الولايات المتحدة. وفي مجال المركبات الفضائية، تم إطلاق العديد من الأقمار الصناعية الدفاعية والعلمية. في المجموع، تم إطلاق أكثر من ثلاثمائة جهاز من عائلة Cosmos في مدارات مختلفة، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من إجمالي عدد الأقمار الصناعية في هذه السلسلة.
تشمل إنجازات مكتب التصميم، برئاسة V. F. Utkin، أيضًا إنشاء رؤوس حربية مدارية متعددة للصواريخ، وتطوير نوع فريد من مدافع الهاون لإطلاق صاروخ ثقيل من صومعة، وحل مجموعة معقدة من المشكلات العلمية والتقنية التي ضمان الخدمة القتالية المستمرة للصواريخ التي تعمل بالوقود السائل في حالة الوقود لسنوات عديدة، فضلا عن متانة الصواريخ عند تعرضها لعوامل ضارة. تتمثل استراتيجية العالم المصمم V. F. Utkin في إيجاد حلول علمية وتقنية بديلة مثالية بأقل تكلفة.
V. F. Utkin هو مشارك نشط في العمل في مجال التعاون الدولي في مجال البحث والتطوير في الفضاء الخارجي. وكان أحد الأحداث المهمة هو تنفيذ برنامج Intercosmos الواسع النطاق، والذي كان بمثابة مساهمة كبيرة في الاستكشاف المشترك للفضاء القريب من الأرض من قبل علماء من مختلف البلدان. وبالتعاون مع علماء فرنسيين، تم تنفيذ مشروع Arcade بمساعدة القمر الصناعي Eagle.
بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 12 أغسطس 1976، حصل على وسام لينين والميدالية الذهبية الثانية "المطرقة والمنجل".
في عام 1976 تم انتخابه عضوا كامل العضوية (أكاديميا) في أكاديمية العلوم في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية (الآن الأكاديمية الوطنية للعلوم في أوكرانيا)، وفي عام 1984 - أكاديميا في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (منذ عام 1991 - رأس).
منذ عام 1986، كان المدير العام والمصمم العام لشركة NPO Yuzhnoye. شارك V. F. Utkin في العمل على استخدام التطورات العلمية والتقنية الدفاعية لصالح العلم والاقتصاد الوطني: إنشاء مركبة إطلاق Cyclone استنادًا إلى القمر الصناعي SS-9، Cosmos-1500، المستخدم لجلب قافلة السفن من الجليد شرق بحر سيبيريا.
في 1990-2000 مدير معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية التابع لوكالة الفضاء الروسية (RKA). شارك بنشاط في إعادة هيكلة إدارة صناعة الصواريخ والفضاء في البلاد في ظل ظروف اقتصادية جديدة، وقدم مساهمة كبيرة في تطوير برنامج الفضاء الفيدرالي لروسيا. تحت قيادته، أجرى المعهد بحثًا علميًا في أقسام مختلفة من البرنامج الفيدرالي، وتم إجراء أعمال البحث والتطوير بهدف إنشاء أجهزة تجريبية ذات أغراض خاصة.
دكتوراه في العلوم التقنية (1967)، أستاذ، عضو كامل العضوية في الأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية، رئيس أكاديمية كيه إي تسيولكوفسكي للملاحة الفضائية، عضو فخري في الأكاديمية الروسية لعلوم الصواريخ والمدفعية. وترأس المجلس التنسيقي العلمي والتقني لـ RSA والأكاديمية الروسية للعلوم للأبحاث والتجارب على المحطة المأهولة "مير" والجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. وهو مؤلف أكثر من 200 ورقة علمية واختراعات.
عاش وعمل في مدينة موسكو البطلة. توفي في 15 فبراير 2000. تم دفنه في مقبرة Troekurovskoye في موسكو (القسم 3).
حصل على 6 أوسمة سوفيتية من لينين (17/06/1961، 26/07/1966، 29/08/1969، 16/10/1973، 12/08/1976، 17/10/1983)، أوسمة الحرب الوطنية الأولى (1985/03/11) والثانية (194..) الدرجات، الراية الحمراء للعمل (26/06/1959)، 2 وسام النجمة الحمراء (27/10/1944، 18/05/1945)، الأوامر الروسية "من أجل الخدمات للوطن" الثانية (23/10/1998) والثالثة (24/12/1996) الدرجات والميداليات بما في ذلك "للجدارة العسكرية" (18/05/1943) و"بسالة العمل" (04/ 20/1956).
حائز على جائزة لينين (1964)، وجائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1980). الميدالية الذهبية لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي تحمل اسم S.P. كوروليفا (1989).
مواطن ريازان الفخري (27/05/1987).
تم تركيب تماثيل نصفية برونزية في ريازان وكاسيموف ولاشما. تم تثبيت اللوحات التذكارية في كاسيموف في المدرسة التي تخرج فيها V. F. Utkin، وفي لاشما في المنزل الذي نشأ فيه.

عالم ومصمم بارز في مجال تكنولوجيا الصواريخ والفضاء. المصمم العام - المدير العام لمكتب تصميم Yuzhnoye من 1971 إلى 1990. دكتوراه في العلوم التقنية (1967)، أكاديمي في أكاديمية العلوم في أوكرانيا (1976)، أكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1984)، أكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم (1992)، عضو كامل في الأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية، رئيس الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية التي سميت باسمه. كي إي تسيولكوفسكي.

ولد فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين في قرية بوستوبور بمنطقة إراختورسكي بمنطقة ريازان. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية، تم تجنيده في الجيش، وقاتل على جبهات الحرب الوطنية العظمى، وحصل على الأوسمة العسكرية. بعد تخرجه من كلية الأسلحة النفاثة في معهد لينينغراد الميكانيكي العسكري في عام 1952، V.F. تم إرسال Utkin إلى دنيبروبيتروفسك إلى مكتب تصميم المصنع رقم 586، حيث شارك في تنظيم الإنتاج الضخم للصواريخ الباليستية السوفيتية الأولى R-1، R-2، R-5 التي طورها كبير المصممين S.P. ملكة. بعد إنشاء مكتب تصميم Yuzhnoye في عام 1954، عمل في مناصب مهندس، ومهندس كبير، ورئيس مجموعة، ورئيس قطاع، ورئيس قسم، ونائب ونائب أول لرئيس المصممين. منذ عام 1971، أصبح الرئيس ثم المصمم العام لمكتب تصميم Yuzhnoye. من 1990 إلى 2000 ف. عمل أوتكين كمدير عام لمعهد الأبحاث المركزي MASH في روسيا.

بصفته المصمم العام لمكتب تصميم Yuzhnoye، كان فلاديمير فيدوروفيتش خليفة جديرًا بعمل سلفه اللامع، الذي تم تصوره في عهد M.K. تمت ترجمة أفكار ومشاريع يانجيل إلى هياكل حقيقية. تحت قيادته، قام مكتب تصميم Yuzhnoye بإنشاء ووضع أنظمة صواريخ استراتيجية لا مثيل لها في العالم ووضعها في الخدمة وشكلت أساس قوات الصواريخ الاستراتيجية للاتحاد السوفيتي ثم روسيا. من بينها أحد أقوى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تعمل بالوقود السائل وأكثرها كفاءة SS-18، والذي يطلق عليه الأمريكيون اسم "الشيطان"، والصاروخ ICBM SS-24 ("المشرط") القائم على الصوامع والسكك الحديدية، وما إلى ذلك. تم تطوير أنظمة صواريخ فضائية عالية الكفاءة والموثوقية وتشغيلها "إعصار" و"زينيث"، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من المركبات الفضائية للأغراض العسكرية والعلمية والاقتصادية الوطنية.

في عملية إنشاء أنظمة الصواريخ، تم حل عدد من المشكلات العلمية والتقنية المعقدة، نتيجة لضيق أنظمة الوقود والوجود طويل الأمد للصواريخ في حالة الخدمة القتالية بالوقود، وإطلاق قذائف الهاون للصواريخ الثقيلة من تم ضمان الحاوية والتغلب على الدفاع الصاروخي للعدو. تم تحقيق إجراءات أمنية مشددة لقاذفات الصوامع ومقاومة الصواريخ للعوامل الضارة للتأثير النووي والاستعداد القتالي العالي ودقة الصواريخ. مجمع السكك الحديدية القتالية بصاروخ SS-24 ليس له نظائره في صناعة الصواريخ العالمية من حيث خصائصه.

ف.ف. أولى أوتكين اهتمامًا خاصًا للقضايا البيئية وأتمتة عمليات الإطلاق وضمان معدل إطلاق النار وغيرها من القضايا الملحة. ونتيجة لحل عدد من المشاكل العلمية والتقنية، تم إنشاء أفضل مركبة إطلاق فضائية متوسطة الحجم في العالم "زينيت"، والتي أصبحت الأساس للمشاريع الدولية الكبيرة "Sea Launch" و"Land Launch".

ف.ف. Utkin هو مشارك نشط في العمل في مجال التعاون الدولي في مجال البحث والتطوير في الفضاء الخارجي، بما في ذلك في إطار برنامج Intercosmos. وبالتعاون مع متخصصين فرنسيين، تم تنفيذ مشروع أركيد على أساس القمر الصناعي هالو، وبالتعاون مع الهند، تم إنشاء المركبة الفضائية أرياباتا وبهاسكارا وإطلاقهما في المدار.

ميزة كبيرة لV.F. أوتكين هو استخدام الصواريخ القتالية التي تم إيقاف تشغيلها لإطلاق المركبات الفضائية (برنامج دنيبر، وما إلى ذلك).

شارك بنشاط في الحياة العامة وفي الحكومة. تم انتخابه مرارا وتكرارا لعضوية مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1972-1991)، وعضو اللجنة المركزية للحزب الشيوعي (1976-1991).

بطل العمل الاشتراكي مرتين (1969، 1976). حائز على جائزة لينين (1964) والدولة (1980). حصل على وسام "من أجل الشجاعة العمالية" (1956)، وأوامر راية العمل الحمراء (1959)، لينين (1961، 1966، 1969، 1973، 1976، 1983).

تم دفنه في مقبرة Troekurovskoye في موسكو.

في ذكرى فلاديمير فيدوروفيتش، تم إنشاء الميدالية الذهبية والفضية V. F.. Utkin، والتي تُمنح هذه الأيام للعلماء والمصممين لإنجازاتهم البارزة في تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء.

قدم فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين (1923-2000) مساهمة كبيرة في تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء. وبتطوراته العلمية والإنتاجية ومهاراته التنظيمية، ساهم بشكل كبير في تعزيز الدفاع عن بلادنا ومكانتها الرائدة في مجال استكشاف الفضاء.

V. F. Utkin - دكتور في العلوم التقنية، مؤلف أكثر من 200 ورقة علمية واختراع، عضو كامل العضوية في الأكاديمية الروسية للعلوم، الأكاديمية الوطنية لأوكرانيا، الأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية، رئيس الأكاديمية الروسية لرواد الفضاء. K. E. Tsiolkovsky، عضو فخري في الأكاديمية الروسية لعلوم الصواريخ والمدفعية.

أقيم له نصب تذكاري في مدينتنا.

لماذا أصبحت روسيا الدولة الرائدة في استكشاف الفضاء؟ على ما يبدو، فإن الشخصية الروسية المضطربة تحتوي على الرغبة في اكتشاف وإتقان مساحات كبيرة، للتغلب على مرتفعات السماء والفضاء التي لا نهاية لها. ليس من قبيل الصدفة أن تكون روسيا أكبر دولة في العالم من حيث الحجم. لقد شعر غرضها الخاص بعقل وقلب مواطننا العظيم في ريازان - الفيلسوف ن. ف. فيدوروف (1828-1903) ، ردًا على السؤال المثير للقلق والغامض لـ N. V. Gogol: "إلى أين تندفع ترويكا روس؟" " إن اتساع الأرض الروسية يساهم في تكوين مثل هذه الشخصيات: فساحتنا بمثابة انتقال إلى اتساع الفضاء السماوي، هذا المجال الجديد لإنجاز عظيم." الحياة التي عاشها أوتكين هي إنجاز عظيم.

من تاريخ العائلة. كانت هناك نقطة صغيرة تشير إلى قرية بوستوبور، في منطقة كاسيموفسكي (إراختورسكي سابقًا)، حيث ولد في إف أوتكين. لقد اختفى منذ فترة طويلة من الخريطة الجغرافية، لكن ذكراه محفوظة في موطنه الأصلي، الذي تحميه السماء الزرقاء. كان والد الأسرة، فيودور ديمنتييفيتش، يعمل كخبير اقتصادي مخطط في مسبك للحديد، وكانت والدته، أنيسيا إيفيموفنا، كان يدير الأسرة.

قرر القدر أن تنتقل العائلة قريبًا إلى قرية لاش ما - بالقرب من مدينة كاسيموف، حيث درس فلاديمير في المدرسة.

أسرهم - ودية، تعمل بجد - حتى لا تعيش أسوأ من غيرها، دعمت ثروتهم المادية من خلال البستنة وتربية الماشية. غالبًا ما يتذكر الأخ الأصغر أليكسي أنهم، أيها الإخوة، قد زرعوا في أنفسهم وحدة أخوية غير قابلة للكسر منذ الطفولة، والتي قادتهم لاحقًا عبر خطوات الحياة - من الكوع إلى الكوع، ومساعدتهم، كما فعلوا ذات مرة بجانب والديهم، للتغلب على الصعوبات اليومية. وكان هذا واضحا بشكل خاص عندما توفي والدي في عام 1940. شعر الإخوة بالنضج مبكرًا وانجذبوا إلى المعرفة. تخرج نيكولاي الأكبر من معهد لينينغراد الميكانيكي العسكري - وهو فريق من الموظفين في مفوضية الأسلحة الشعبية، وأصبح أستاذاً، ثم نائب رئيس المعهد. كرّس الأخ بيتر نفسه لقضية تقوية دفاع البلاد، وترقى إلى رتبة عقيد، لكنه لم يدرك كامل قدراته الطبيعية، وتوفي قبل أن يبلغ الخمسين من عمره.

لم يفلت فلاديمير من شغفه بالطيران عندما كان صبيا. ثم تم فتح فروع أوسوافياكيم في العديد من المستوطنات، وفي قرية لاشما أطلقوا بحماس طائرة شراعية خفيفة الجناح في السماء. استجمعت النفوس الشجاعة شجاعتها وقفزت من برج المظلة. فلاديمير، مثل العديد من أقرانه، "مصاب بالرغبة في محيط الهواء"، بعد المدرسة، يظهر البراعة وسعة الحيلة، صنع طائرات نموذجية.

كان يتمتع بالكثير من الاجتهاد والفضول والمثابرة، وقد ألهمته استحسان إخوته. تخرج من المدرسة الثانوية بمرتبة الشرف في 21 يونيو 1941، وفي 22 يونيو بدأت الحرب الوطنية العظمى. وقف الشعب السوفيتي جنبًا إلى جنب دفاعًا عن الوطن الاشتراكي، وقام آلاف المتطوعين "باقتحام" مكاتب التسجيل والتجنيد العسكري من أجل الوصول بسرعة إلى الجبهة لمحاربة الحشد النازي الذي تدفق بوحشية على البلاد.

تم تجنيد فلاديمير في الجيش الأحمر. أكمل التدريب في مدرسة الاتصالات، ثم خدم في فوج اتصالات منفصل كمشغل تلغراف. شارك في المعارك العسكرية على جبهات فولخوف، والجبهات البيلاروسية الثالثة، وشمال القوقاز، والجبهات الأوكرانية الرابعة، وسار على طرق الحرب المليئة بالدخان والمميتة من فولخوف إلى برلين. التقى بالنصر العظيم بصفته رقيبًا أول في شركة اتصالات منفصلة ملحقة بالطيران المقاتل في الفرقة. كان يتلألأ على سترته وسام النجمة الحمراء ووسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية. وكان هذا هو المصير: من المدرسة إلى الجبهة للدفاع عن الوطن الأم. وقد أدى واجبه البنوي بشرف.

إن مسار التاريخ ومعناه العالمي غير معروفين، لكن الطبيعة الدورية للأحداث التي لا تنسى وتطور الدوامة التاريخية تجعلنا نعتقد أنه لا شيء عرضي يحدث في الحياة. كان فلاديمير فيدوروفيتش مغرمًا بالطيران منذ الطفولة؛ خلال الحرب خدم في الفرقة الجوية، على الرغم من كونه عامل تلغراف، ولكن يبدو أن الأحداث الجارية دفعته إلى أهم إنجاز إنساني - إلى التطوير الشامل للقدرات الإبداعية، والتحرر من نضج المواهب. نجحت سلسلة العلاقات الأخوية عندما دخل فلاديمير في عام 1946 إلى لينينغراد العسكرية الميكانيكية، حيث درس شقيقه الأصغر أليكسي، وقام نيكولاي الأكبر بالتدريس هناك. لا يسعني إلا أن أتذكر مرة أخرى الفيلسوف الريازان إن إف فيدوروف، الذي أعطى أعلى معنى للعلاقات الأخوية والإنسانية العليا، ورأى فيها قوة وحرمة مؤسسات الدولة.

وتأكيدًا لحقيقة الفيلسوف، أثبت الأخوان أوتكين قوة وعقلانية تماسك الأسرة من خلال حياتهم الشخصية، وخدمة قوة عظمى، وتعزيز وتطوير قدرتها الدفاعية.
الدراسة والحياة لم تفسد الطلاب: لقد عملوا بدوام جزئي في تفريغ عربات السكك الحديدية والرسم - في السنوات الأولى وحتى في السنوات الأخيرة. يبدو أن الحياة تختبر ولائهم لدعوتهم. تزوج فلاديمير في لينينغراد. كان لديهم ابنة. حملت زوجته فالنتينا بافلوفنا عبء الأسرة طوال حياتها.
في ربيع عام 1952، دافع فلاديمير عن شهادته مع متخصص الصواريخ المتميز يو إيه بوبيدونوستسيف. في نفس العام، وصل إلى مدينة دنيبروبيتروفسك، في NPO Yuzhnoye الشهير في المستقبل، حيث سيتم إنشاء أربعة أجيال من الصواريخ الاستراتيجية، حيث مر على مدى أربعين عامًا بجميع المراحل ليصبح متخصصًا مؤهلاً تأهيلاً عاليًا، بدءًا من من مهندس تصميم عادي، مهندس كبير، رئيس المجموعات، القطاعات، الإدارات. اكتسب أيضًا خبرة في التواصل مع الناس بصفته سكرتيرًا لمكتب حزب KB. تم تسهيل التقدم الوظيفي من خلال المعرفة المكتسبة في Voenmech وسعة الاطلاع المهنية والقدرة النادرة على العمل. في عام 1960، تم تعيينه، وهو متخصص يبلغ من العمر 37 عامًا، كبير مصممي OKB. بعد عشر سنوات، أصبح فلاديمير فيدوروفيتش الرئيس ثم المصمم العام لمكتب التصميم "يوجنوي". تميزت معالم القدر بسنوات مكثفة عندما كانت الأفكار والأفعال خاضعة للإرادة والرغبة في التغلب على مساحة المعيشة التي كان الهدف الرئيسي فيها هو خدمة الوطن الأم.
معلومات مختصرة. أتقن مكتب تصميم Yuzhnoye إنتاج صواريخ R-1 وR-2، التي طورها معهد الأبحاث تحت قيادة S.P. Korolev، ثم قام بتحسينها من خلال التحول إلى مكونات الوقود عالية الغليان من أجل تخزينها جاهزة للإطلاق. منذ وقت طويل. تم تبنيهم. ثم أطلقوا صواريخ متوسطة المدى من طراز R-12 (2000 كم) وR-14 (4500 كم). تتمثل ميزة V. F. Utkin في أنهم تغلبوا قريبًا على مشكلة الاستعداد القتالي لصواريخ هذه الفئة في غضون خمس إلى عشر سنوات. اضغط على الزر وحان الوقت للبدء!
طورت KBYU صاروخًا باليستيًا عابرًا للقارات من مرحلتين R-16 مع إطلاق أرضي، وصواريخ R-12 U، R-14 U، R-16 U.

تجدر الإشارة إلى أنه لمدة سبعة عشر عامًا، عمل V. F. Utkin بجانب شخصية بارزة في مجال الملاحة الفضائية ميخائيل كوزميش يانجيل.

ترأس فلاديمير فيدوروفيتش KBYU بعد وفاة M. K. Yangel. ثم خاض "المعركة" الحاسمة حول القضية "الأكثر إلحاحاً": كيفية تطوير القوات الصاروخية الاستراتيجية؟
KBYu، أمين اللجنة المركزية للحزب الشيوعي D. F. Ustinov، مدير TsNIIMash Yu. A. Mozzhorin، كبار المصممين N. A. Pilyugin، V. P. Glushko وآخرون احتلوا (وفقًا لمبدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن عدم الاستخدام الأول للأسلحة النووية) موقف الانتقام المضمون هو الضربة التي تضمن الانتقام الحتمي والساحق للجانب المهاجم. وفي موقف آخر، يعتقد كبار المصممين V. N. Chelomey، V. P. Barmin، ووزراء الدفاع والهندسة الميكانيكية العامة أنه من الضروري إنشاء أكبر عدد ممكن من مرافق الإطلاق من أجل إطلاق الصواريخ في الوقت المحدد في حالة وقوع هجوم.

"ماذا يعني في الوقت المحدد؟ اعترض V. F. Utkin على أن العام المأساوي لعام 1941 يتبادر إلى الذهن على الفور". بالنسبة للاستراتيجية الأولى، اقترحوا: زيادة قوة الصوامع وإدخال أنظمة صاروخية متنقلة في القوات الصاروخية؛ تجهيز بعض الصواريخ برؤوس حربية متعددة يمكن توجيهها بشكل مستقل؛ استخدام جهاز كمبيوتر رقمي على متن الطائرة؛ تحسين دقة الإصابة وخصائص أداء الصواريخ.
في اجتماعات مجلس الدفاع برئاسة L. I. Brezhnev، فازت استراتيجية KBYU وV. F. Utkin، التي ولدت تحت قيادتها أجيال جديدة من أنظمة الصواريخ: الضوء MR-UR-100 (وزن الإطلاق - 75 طنًا) والثقيل R -36 م (الوزن - أكثر من 200 طن)، حسب المصطلحات الأمريكية SS-18، وأطلق الصحفيون على الصاروخ القوي اسم "الشيطان"، الذي يمتلك عشرة رؤوس حربية متعددة. لقد وجدوا طريقة لإطلاق قذيفة هاون لها.

وقد أنجز شقيقه أليكسي فيدوروفيتش، رئيس المستشفى السريري المركزي، هذا العمل في وقت قصير وببراعة. في المصنع، تم تعبئة الصواريخ النهائية في حاويات خاصة، حيث توجد أيضًا معدات الإطلاق. تم تسليمهم إلى وجهتهم، وتم إدخال كوب طاقة معدني في عمود المنجم القديم، ثم تم "ارتقائهم" بثلاثة لحامات فقط. وبذلك تمت زيادة أمن المنجم حوالي 50 مرة، وتم تقليل مدة التثبيت من 356 إلى 75 يومًا. للمرور عبر سحابة الغبار أثناء انفجار نووي للعدو، تم تجهيز جسد "الشيطان" بطبقة سوداء واقية من الحرارة. صاروخ يبلغ طوله 30 مترًا تقريبًا، يخرج فجأة من تحت عمود أرضي، على خلفية السماء الزرقاء، يأخذ مظهرًا مشؤومًا. نظام الصواريخ "الشيطان" لا يفقد القدرة على تنفيذ ضربة نووية حتمية - ضربة انتقامية، لأن المنتج مصمم "للنمو".
صحيح أنني أردت ذلك، تمامًا كما لم يطلق مدفع القيصر مطلقًا، وكما لم يرن جرس القيصر أبدًا، كذلك لم يتم إطلاق صاروخ القيصر "الشيطان" أبدًا في مهمة قتالية. هروبها خطير، والانتقام سوف يصيب العدو، رهيب ولا يوصف ...

قام المصمم العام V. F. Utkin بإنتاج أربعة أنظمة إطلاق صواريخ. تعمل بالوقود الصلب SS-24 على الصوامع والسكك الحديدية، ومركبة الإطلاق Zenit ومرحلتها الأولى في نظام Energia-Buran، وهو قمر صناعي للاستطلاع الفضائي. وكان هذا ظهور أفكار التصميم والأنشطة التنظيمية. قال فلاديمير فيدوروفيتش، بفخر: "لقد تمكنا، جنبًا إلى جنب مع دائرة كبيرة من المنظمات ذات الصلة، المصنع، على مدى السنوات الثماني الماضية (1982-1990)، في أقصر وقت ممكن، من إنشاء أربعة مجمعات في وقت واحد، بما في ذلك أقوى سلاح في العالم، لا أحد في التاريخ لم أكرر هذا ولن أكرره الآن». لقد ضربت هذه الكلمات العميقة والقوية الهدف، باعتبارها تنويرًا للأجيال القادمة، بحيث لا تتقلص قوة وطننا الأم مثل الجلد الأشقر، بل تنمو مع الإبداع الأخوي للشعوب الروسية.

معلومات مختصرة. في مجمعات السكك الحديدية القتالية (BZHRK)، تم تطوير نظام الإطلاق من قبل مكتب التصميم المركزي، برئاسة الأخ أليكسي فيدوروفيتش. لقد أصبحوا ردًا على طائرات بيرشينج الأمريكية التي استهدفت قاذفات الصوامع لدينا.

لخص فلاديمير فيدوروفيتش ذات مرة نتائج المواجهة العسكرية مع الولايات المتحدة على النحو التالي: "إن إنشاء هذا الجيل من الصواريخ المقاومة للعوامل الضارة للانفجار النووي سيصل بالتأكيد إلى أراضي العدو، حتى لو كان برنامج " "مبادرة الدفاع الاستراتيجي" (التي أعلنها رئيس الولايات المتحدة في أوائل الثمانينيات من قبل ر. ريغان) كان من الممكن تنفيذها، وكانت ستؤدي مهمتها - أصبح برنامج SDI غير فعال بشكل واضح. بدأ هذا البرنامج في الإلغاء التدريجي، وبدأت عملية التفاوض ، بل على العكس من ذلك، كان متسارعاً... على المدى الطويل
"هذه الفترة من الانفراج العميق في التوتر الدولي."
لسوء الحظ، عادت الولايات المتحدة مؤخرًا مرة أخرى إلى برنامج المواجهة العسكرية في الفضاء.

يمكن استخدام الصواريخ والأجهزة الفضائية بنجاح في الاقتصاد الوطني والعلوم. كما سعى المصمم العام والمدير العام لشركة NPO Yuzhnoye V. F. Utkin إلى تحقيق ذلك أيضًا، حيث من حيث المركبة الفضائية Tselina-2، Ocean-01، مشاريع الفضاء الدولية مع الهند - Ariabata، Bhaskara، مركبات الإطلاق العائلية Zenit المستخدمة لإطلاق الأقمار الصناعية من منصة Sea Launch البحرية (بالاشتراك مع أوكرانيا والولايات المتحدة الأمريكية والنرويج).

ومن بينها أدوات التنبؤ بالزلازل الفضائية. حتى أثناء إطلاق قمرنا الصناعي في إطار برنامج أركيد، اكتشف العلماء الفرنسيون أنه قبل وقوع الزلزال وأثناءه، لوحظ إثارة الغلاف المغناطيسي والأيونوسفير، مما يضمن إنشاء نظام إنذار مبكر وإخلاء الناس من منطقة الخطر و قبل ساعة أو ساعتين من وقوع الكارثة. في لقائي الأخير مع فلاديمير فيدوروفيتش (في مارس 1999)، علمت أنه كان يتفاوض مع الدوائر المهتمة في الصين والولايات المتحدة واليابان... حول إنشاء نظام من الأقمار الصناعية الفضائية للتحذير من الزلازل الوشيكة. إن الإنسانية تحتاج إلى مثل هذه الحماية، إذا تذكرنا الكوارث الرهيبة التي حلت بأرمينيا، والمكسيك، وتركيا، وتايوان، والهند. آلاف القتلى والجرحى يصرخون من أجل السبب. بالطبع، سوف يتحقق هذا، ولكن لو كان فلاديمير فيدوروفيتش على قيد الحياة، لكان كل شيء قد حدث في وقت سابق بكثير. عضو كامل العضوية في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (لاحقًا الأكاديمية الروسية للعلوم)، وعضو في هيئة رئاسة الأكاديمية، وقام بتنسيق الإجراءات بين صناعة الفضاء والأكاديمية، وفي ظروف نقص التمويل، قام بتوجيه عملية الضبط الدقيق للمرصد الفيزيائي الفلكي "الطيف" و"المريخ-96".

لقد كان شخصًا حكيمًا وذكيًا، والذي يأتي مع التقدم في السن، والخبرة العملية، من خلال اجتياز مدرسة النضال والعمل القاسية في الجامعات والكليات والأكاديميات - الثروة الروحية تبدأ فقط في التراكم بكامل طاقتها. يمكنه التغلب على الروتين المرهق والبيروقراطية والبيروقراطية، ونقل روسيا إلى المرتفعات الكونية، وتخصيص الكثير من القوة والطاقة لتنفيذ برنامج Intercosmos، والبحث المشترك مع زملائه الأجانب على متن محطة مير، وإنشاء مركز دولي. محطة الفضاء الدولية (لجنة أوتكين-ستافورد). ووصف الأخير V. F. Utkin على النحو التالي: "كان لحجم ونزاهة شخصيته تأثير كبير وإيجابي على تطوير الرحلات الجوية المأهولة. سنفتقده كثيرًا." وقد ردده مدير مركز الفضاء الأمريكي، جورج آبي، قائلا: "لقد كان رجلا طيب القلب بشكل مثير للدهشة، ومبدعا غنيا. إن تفانيه في عمله وعائلته هو بمثابة مثال دائم. أتمنى أن تستمر روح إنجازات فلاديمير أوتكين في التألق". كن نجماً مرشداً لروسيا والولايات المتحدة والعالم أجمع في مساعيهم نحو النجوم..."

حياة وعمل V. F. Utkin هو إنجاز لا يتضاءل لرجل متعطش للكمال في كل شيء. لقد تمكن من تطوير واستخدام قدراته الطبيعية بشكل أقوى من المواطن المتعلم العادي الذي يبلغ عدده الآلاف. في مصيره، تزامنت المصالح الحكومية والشخصية والأخلاقية والعامة بسعادة وسقطت على تربة روحية خصبة، مما أدى إلى نتيجة رائعة. كما ساهم في حقيقة أن الأسرة والإخوة لم يفقدوا التفاهم المتبادل في صراعات الحياة، والشعور بالروابط الأسرية - الدعم الموثوق لبعضهم البعض. تذكرنا عائلتهم بشكل مدهش بعائلة مغنيي ريازان الشهيرة - الأخوة بيروجوف (باس) الذين "سحبوا" بعضهم البعض إلى الغناء.

بالنظر إلى حياته، تعتقد: الخدمات العظيمة التي قدمها V. F. Utkin للشعب، لروسيا، التي أحبها بإيثار، كوطني حقيقي للفضاء الشاسع والمحبوب، الذي فاجأ العالم أكثر من مرة بالفذ المنتصر للخلق والروحية عظمة.

فيكتور فاسيليف

بطل العمل الاشتراكي مرتين، الحائز على جائزة لينين وجوائز الدولة، حصل فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين على 6 أوسمة من لينين، وسام الراية الحمراء للعمل، وأوامر "من أجل الاستحقاق إلى الوطن" من الدرجة الثالثة إلى الثالثة، و16 ميدالية، وهو الفائز الميدالية الذهبية تم تسميتها. إس بي كوين. بقرار من مجلس نواب الشعب في مدينة ريازان بتاريخ 27 مايو 1987، رقم 236، مُنح V. F. UTKIN لقب "المواطن المحترم لمدينة ريازان".

بناءً على مواد من كتاب "المواطنون الفخريون في ريزان"

فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين البالغ من العمر 75 عامًا يهنئ أليكسي فيدوروفيتش أوتكين بمناسبة عيد ميلاده السبعين

هكذا تم تدمير مباخر البارجوزين تحت إشراف الأمريكيين.

لقد كان كما يقول حكماؤنا مقولة، وقصتي أمامنا!

بعد إذنك، سأبدأ قصتي عن فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين.

المناطق النائية الروسية، بلدة كاسيموف على ضفاف نهر أوكا الجميل.

فلاديمير بين المعلمين وزملاء الدراسة في مدرسة لوشمانوف

وفي الصباح علم الخريجون أن الحرب قد بدأت...

الحياة اليومية في الخطوط الأمامية لرجل الإشارة V. Utkin

قاتل: على جبهة فولخوف (حتى ديسمبر 1942)؛

جبهة شمال القوقاز (من يناير إلى يوليو 1943)؛

الجبهتان الأوكرانية الجنوبية والرابعة (من يوليو 1943 إلى مايو 1944)؛

الجبهة البيلاروسية الثالثة (من مايو إلى أكتوبر 1944)؛

البيلاروسية الأولى (منذ أكتوبر 1944).

في عام 1945 ف. أصبح أوتكين عضوًا في الحزب الشيوعي (ب).

1946 لينينغراد. الرقيب المسرح فلاديمير مع شقيقه الأصغر العريف المجند بيوتر أوتكين.

في عام 1946، تم تسريح فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين.

كان شعبنا خائفًا من تكرار الحرب: كل هذا كان مكلفًا للغاية”.

الطلاب المتفوقون في Leningrad Military Mech V. Utkin و V. Zhuk

طلاب الميكانيكا العسكرية في لينينغراد أليكسي وفلاديمير أوتكين (الثالث والرابع من اليسار). الصورة من عام 1948.

نائب الرئيس. و ف. أوتكينز - صورة زفاف 1949

كبير مصممي SKB-586 M.K. Yangel

1955 مع ابنتها ناتاشا في مظاهرة عيد العمال

لحظات نادرة من الراحة. دنيبروبيتروفسك صيد السمك في السبعينيات

كان الاهتمام الخاص للجنرال هو العلاقات مع العملاء، والتي يعتمد عليها أي من مشاريع OKB الواعدة، بدعم من أبحاث TsNIIMash، سيحصل على الحق في التنفيذ. لقد حصلوا على "الحق في الحياة" بعد اختبارات الطيران، التي شكلت إدارتها الجانب الأكثر أهمية في النشاط متعدد الأوجه للمصمم العام للمجمعات الصاروخية والفضائية، متجاوزًا في درجة المسؤولية، إجهاد جميع القوى الروحية والمادية ، كل الآخرين مجتمعين. يلخص إطلاق الاختبار نتائج سنوات عديدة من العمل المستمر والمركّز لعشرات الآلاف من المتخصصين ليس فقط من مكتب التصميم الأصلي ومؤسسة التصنيع (عادةً جمعية إنتاج مصنع يوزني لبناء الآلات)، ولكن أيضًا من التعاون الضخم عبر البلد. كانت الخطوة التالية لسكان دنيبروبيتروفسك إلى الفضاء هي إنشاء مركبة إطلاق تعتمد على صاروخ R-14، تسمى "Intercosmos" في المنشورات المفتوحة. تبين أن مركبة الإطلاق هذه كانت ناجحة، وابتداءً من عام 1964، تم إطلاق العديد من الأقمار الصناعية دنيبروبيتروفسك وكراسنويارسك بنجاح في المدار بكتلة تصل إلى طن واحد.

الأكاديمي ف. جلوشكو يقدم لفلاديمير فيدوروفيتش ميدالية تذكارية من GDL-OKB 11/09/1981.

ف.ف. أوتكين في اجتماع لجنة الدولة مع الجنرالات يو.أ. ياشين وأ.س. ماترينين

تتمثل استراتيجية العالم المصمم V. F. Utkin في إيجاد حلول علمية وتقنية بديلة مثالية بأقل تكلفة.

في عام 1976 تم انتخابه عضوا كامل العضوية (أكاديميا) في أكاديمية العلوم في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، وفي عام 1984 - أكاديميا في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

رؤساء مركز دنيبربتروفسك للصواريخ والفضاء ومدير YuMZ أ.م. ماكاروف والمصمم العام لمكتب تصميم Yuzhnoye V.F. أوتكين

المصمم العام ف.ف. أوتكين على نموذج مركبة الإطلاق زينيت

الأكاديمي فلاديمير أوتكين على اليمين ونائبه الأول في مكتب تصميم يوزنوي بي.آي. جوبانوف.

في 1990-2000 ف. أوتكين هو مدير معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية التابع لوكالة الفضاء الروسية.

في مركز تحدي الألفية مع مارشال قوات الصواريخ الاستراتيجية سيرجييف

بطاركة علوم الصواريخ المحلية س. أفاناسييف، ف. أوتكين، بي.إي. تشيرتوك

في مكتب معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية

إطلاق البحر

الأداء في مركز الفضاء. كينيدي فلوريدا الولايات المتحدة الأمريكية

في عام 1997، تم عمل لجنة أوتكين-ستافورد في الولايات المتحدة الأمريكية في إطار غير رسمي

9 مايو هو العطلة الرئيسية لجنود الخطوط الأمامية. الجنرالات في الشواء Yu.A. موزورين، ف. أوتكين، في.أ. مينشيكوف

يتم إطلاق "الشيطان" الهائل - التحفة الصاروخية لفلاديمير فيدوروفيتش أوتكين

إطلاق الصاروخ BRZD "مولوديتس".

الأكاديمي V. F. أوتكين ورائد الفضاء توماس ستافورت في النصب التذكاري لـ K.E. تسيولكوفسكي في قرية إيجيفسك

زهور ف.ف. أوتكين على شاهدة متحف بواتيف أوتكين التذكاري في مدرسة كاسيموفسكايا الثانوية 2 والتي ذهب منها في إف أوتكين إلى المقدمة

في المتحف التذكاري للأخوين أوتكين المدرسة رقم 2 في مدينة كاسيموف
ناستيا ناشطة في متحف مدرسة الأخوين أوتكين.

مقالات مماثلة

هيكل التعليم المهني

في المجتمع، كان التعليم دائمًا يعتبر علامة على التنشئة والمستوى الفكري. وبهذا المعنى، فإن التعليم العالي يحظى بتقدير أكبر، ويسعى خريجو المدارس الثانوية إلى الالتحاق بالجامعات والمعاهد المرموقة...
ما هي السمات الهندسية التي تميز متعددات الوجوه؟

متعددات السطوح هي أجسام تتكون أسطحها من عدد محدود من المضلعات، تسمى وجوه متعدد السطوح. تسمى جوانب ورؤوس هذه المضلعات بحواف ورؤوس متعدد السطوح، على التوالي....
ما هي الأسماء الشائعة؟

مجموعة خاصة بين الأسماء تتكون مما يسمى بكلمات الجنس العام. تكمن أصالتها النحوية في حقيقة أن جنس هذه الأسماء يتغير اعتمادًا على جنس الشخص الذي تحدده (وبالتالي يتغير...
السرد هو أنواع السرد باللغة الروسية

السرد السرد السرد هو أحد العناصر الثلاثة للكتابة، التي أنشأتها الأساليب التقليدية وتعرف بأنها تصوير الإجراءات أو الأحداث في الوقت المناسب. وهو يختلف عن وصف P. بهذه الطريقة. وصول. لأن...
المعلومات المحاسبية في أي شكل لتقديمها

في عام 2018، يجب تقديم الحسابات باستخدام نموذج RSV-1 إلى صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي بناءً على نتائج الربع الأول ونصف العام و9 أشهر والعام. دعونا نذكركم بالمواعيد النهائية لتقديم التقارير بناءً على نتائج الربع الثاني. نموذج حساب أقساط التأمين مثال على تعبئة حساب أقساط التأمين...
كيفية حساب ضريبة الأراضي؟

يمكن أن يكون معدل ضريبة الأرض 0.01%، أو 1.5%، حسب نوع قطعة الأرض. ولكن دون معرفة المعدل، من المستحيل حساب مبلغ الضريبة المستحقة للميزانية. الحد الأقصى لمعدل ضريبة الأراضي بموجب قانون الضرائب...

درع وسيف روسيا. الإخوة أوتكين. فلاديمير معهد أوتكين فلاديمير فيدوروفيتش المركزي للبحوث

مقالات مماثلة

هيكل التعليم المهني

ما هي السمات الهندسية التي تميز متعددات الوجوه؟

ما هي الأسماء الشائعة؟

السرد هو أنواع السرد باللغة الروسية

المعلومات المحاسبية في أي شكل لتقديمها

كيفية حساب ضريبة الأراضي؟