كيا سبورتاج الجيل الثالث. نقاط الضعف والعيوب في الجيل الثالث من كيا سبورتاج. اختبار القيادة كيا سبورتاج الجيل الثالث

في البداية، أود أن أقول إن علامة كيا التجارية ونماذجها تغزو بسرعة ليس فقط الأسواق الروسية، ولكن أيضًا الأسواق الآسيوية والغربية. ومن أشهر موديلات ماركة كيا هي كيا سبورتاج. كما تعلمون، كل سيارة لها عيوبها وأمراضها. لذلك سنتحدث كذلك عن نقاط الضعف والعيوب التي جذبت انتباه أصحاب هذه السيارة والتي يجب أن يعرفها كل مشتري محتمل.

نقاط الضعف في كيا سبورتاج 3(SL)

• المحفزات (البنزين) ومرشحات الجسيمات (الديزل)؛
• إنتقال تلقائي؛
• تعليق؛
• قضيب المقود؛
• الأبواب الأمامية؛
• الزجاج الأمامي.

الآن المزيد من التفاصيل...

بواسطة نظام العادم.

المشكلة هنا هي اتصال التمويج بأنبوب العادم، مما يؤدي غالبًا إلى صدور أصوات على شكل قعقعة. في هذه الحالة، من المرجح أن يكون هذا أيضًا عيبًا في التصميم. نقطة الضعف الأكثر خطورة في نظام عادم كيا سبورتاج هي المحفز (مع محركات البنزين) وفلتر الجسيمات (مع محركات الديزل)، والتي تميل إلى الانسداد وتؤدي إلى تكاليف إضافية للاستبدال أو الإزالة تمامًا. ويرجع ذلك إلى انخفاض جودة الوقود الروسي، وليس فقط وقود الديزل، ولكن أيضًا البنزين. لذلك، عند الشراء، يجب الانتباه إلى ذلك ومعرفة ما إذا كانت لوحة عدادات السائق تعرض أخطاء على شكل أيقونات محرك أو حلزونية. خلاف ذلك، فإن كل من الاستبدال والإزالة سيكلف المالك المستقبلي فلسا واحدا.

يمكننا القول أنه لا يوجد شيء مهم في الصندوق نفسه. تم تسجيل حالات انتهاك خوارزمية التشغيل لوحدة التحكم الإلكترونية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تجلت هذه المشكلة في شكل إيقاف تشغيل عشوائي للمحرك عند الكبح بسرعات منخفضة. هناك نقطة أخرى غير سارة فيما يتعلق بالصندوق وهي "التجميد" عند التحرك عند الضغط على دواسة الوقود وفي مكانه عند محاولة التحرك للأمام أو للخلف. وبطبيعة الحال، كل هذه الفروق الدقيقة تسبب إزعاجا، ولكن لا يزال بإمكانك تشغيل السيارة. علاوة على ذلك فإن السائقين الذين يواجهون مثل هذه اللحظات يعتادون عليها ولا ينتبهون إليها. ويعتبر هذا عيبا في التصميم.

في التعليق الخلفي، يتم ملاحظة نفس المشكلة تقريبًا في جميع السيارات على شكل نوابض متدلية. لقد حدث هذا بالفعل في منطقة 20 ألف كيلومتر. الأميال بعد الشراء. يشتمل التعليق الأمامي أيضًا على ممتصات صدمات ضعيفة من المصنع ودعامات تثبيت.

قضيب المقود.

يمثل رف التوجيه بشكل عام مشكلة ليس فقط لكيا سبورتاج، ولكن أيضًا لمعظم السيارات. لذلك، عند الشراء، يجب أن تأخذها في رحلة وإيلاء الاهتمام لعدم وجود ضربات غريبة على عجلة القيادة عند القيادة على طرق غير مستوية.

ويبدو أن هناك شيئًا ضعيفًا هنا، لكن الأبواب هي التي تسبب استياءً كبيرًا بين السائقين. النقطة المهمة هي أن إغلاق الأبواب يتطلب جهدًا أكبر قليلاً من المعتاد. يحدث هذا بشكل رئيسي بسبب الأقفال غير المشحمة. قد تظهر سحجات محتملة على أختام الباب بسبب عدم تثبيت أو فقدان المقابس التكنولوجية لفتحات الباب.

لا يوجد عمليا أي سيارات ترضي بطلاء عالي الجودة. المشكلة في سبورتاج هي هشاشة الطلاء مما يؤدي إلى ظهور الرقائق بسرعة. عند الشراء، لن يكون من الصعب فحص السيارة والتحقق من حالة الطلاء - فهذه مسؤولية كل مالك مستقبلي لهذه السيارة.

الزجاج الأمامي.

الزجاج الأمامي هو أحد قروح سبورتاج. والسبب في ذلك هو انخفاض جودة المواد. يواجه معظم الأشخاص هذه المشكلة في فصل الشتاء عندما ترتفع درجة حرارة السيارة، ويتشقق الزجاج في منطقة شفرات مساحات الزجاج الأمامي.

العيوب الرئيسية للجيل الثالث من كيا سبورتاج

1. في فصل الشتاء، غالبًا ما يطرق الزخرفة البلاستيكية الموجودة أسفل الزجاج الأمامي وخارجه؛
2. صرير مسند الذراع
3. مصابيح الزينون الأمامية غالبًا ما تكون ضبابية؛
4. في كثير من الأحيان يظهر مقياس درجة الحرارة بالخارج معلومات غير صحيحة؛
5. صيانة السيارات التي تعمل بمحركات الديزل أغلى من صيانة السيارات التي تعمل بالبنزين؛
6. خصائص مشاهدة محدودة؛

خاتمة.

في الختام يمكننا القول أن الجيل الثالث من كيا سبورتاج لديه نقاط ضعف وأعطال أقل من سابقيه. والسيارة تستحق في الغالب وجودها بين منافسيها. الشيء الرئيسي عند الشراء هو فحص السيارة بعناية وجدية. بخلاف ذلك، قم بتشخيص الأنظمة والمكونات في مركز خدمة السيارات.

ملاحظة:عزيزي مالكي هذا الطراز الحاليين والمستقبليين، اترك تعليقًا حول المشكلات التي تم اكتشافها أثناء تشغيل سيارتك.

نقاط الضعف والعيوب في الجيل الثالث من كيا سبورتاجتم التعديل الأخير في: 26 مايو، 2019 بواسطة مدير

تم بناء كيا سبورتاج 3 على نفس منصة هيونداي IX35 كروس، ومن الناحية الفنية، فهي نسخة طبق الأصل منها تقريبًا. في روسيا السيارة متوفرة مع ثلاث وحدات طاقة- محرك بنزين ومحركين ديزل. تبلغ سعة محرك البنزين من سلسلة Theta II 2.0 لترًا وقوة قصوى تبلغ 150 حصانًا. محركان ديزل من نفس الحجم سعة 2.0 لتر يولدان قوة 136 و 184 حصان.

التعديلات الأكثر شيوعًا لمحرك البنزين في السوق المحلية يمكن أن تحتوي على كليهما نظام دفع بالعجلات الأمامية، لذا دفع على جميع العجلاتتنفيذ. ويمكن أيضًا تجميعها نوعين من الإرسال- ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات. قبل إعادة التصميم عام 2014، كان ناقل الحركة اليدوي بـ 5 سرعات يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين.

أما إصدارات كيا سبورتاج 3 المزودة بمحركات الديزل، فهي جميعها مزودة بنظام الدفع الرباعي الإضافي. بالنسبة للتعديلات بمحرك ديزل بقوة 136 حصانًا، يتم توفير ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ونفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات. من الجدير بالذكر أنه اعتمادًا على نوع ناقل الحركة، تتغير أيضًا خصائص الجر للمحرك - فالترادف مع "الميكانيكا" يمكن أن ينتج بحد أقصى 320 نيوتن متر، مع "أوتوماتيكي" - 373 نيوتن متر. مقترنًا بوحدة الديزل الأقدم بقوة 184 حصانًا، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط.

وبالتالي، يمكن للمشتري اختيار واحد من 7 تعديلات على كيا سبورتاج بخصائص تقنية مختلفة. وفي الوقت نفسه، وبغض النظر عن الاختيار، فإن الأبعاد الإجمالية للسيارة وتصميم التعليق ستبقى دون تغيير. ومن الجدير بالذكر أن التعليق الخلفي لسيارة كيا سبورتاج المحدثة، والتي بدأت مبيعاتها في أبريل 2014، تم تحديثه لتحسين التعامل - حيث تم تركيب ممتصات الصدمات التكيفية بدلاً من ممتصات الصدمات التقليدية.

الخصائص التقنية لإعادة تصفيف كيا سبورتاج (2014 - حتى الآن)

تعديل					2.0 دي إم تي 4WD	2.0D عند الدفع الرباعي	2.0D عند الدفع الرباعي
محرك
نوع المحرك	بنزين				ديزل
حجم العمل، متر مكعب سم.					1995
عدد الاسطوانات
ترتيب الاسطوانة
عدد الصمامات
					136 (3000-4000)		184 (4000)
الحد الأقصى لعزم الدوران، N*m					320 (1250-2750)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
الانتقال
ناقل الحركة اليدوي					6 ناقل حركة يدوي	-
					-	6 ناقل حركة أوتوماتيكي
وحدة القيادة	أمام		أمام
تعليق
التعليق الأمامي
التعليق الخلفي
الفرامل
الفرامل الأمامية	قرص مهواة
الفرامل الخلفية	القرص
جسم
عدد الأبواب/المقاعد	5/5
الطول، مم	4440
العرض، مم	1855
الارتفاع، مم	1630
قاعدة العجلات، مم
مسار العجلات الأمامية (16 بوصة/17 بوصة/18 بوصة)، مم
مسار العجلات الخلفية (16 بوصة/17 بوصة/18 بوصة)، مم
طول البروز الأمامي، مم	890
طول الجزء الخلفي، مم	910
حجم الجذع، ل	564 (1353)
الخلوص الأرضي (17 بوصة/18 بوصة)، ملم
الوزن الفارغ (الحد الأدنى/الحد الأقصى)، كجم					1600/1754	1676/1787
الحد الأقصى للوزن المسموح به، كجم					2140
الإطارات والعجلات
الإطارات
خصائص الوقود
					6.9	8.6	8.8
					4.7	5.8	5.7
					5.5	6.8	6.9
وقود	بنزين رون95				الديزل EN590
حجم الخزان، لتر
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى، كم/ساعة			176		181	182	195
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة، ق					11.1	12.1	9.8

الخصائص التقنية لكيا سبورتاج (2010 - 2014)

تعديل					2.0 دي إم تي 4WD	2.0D عند الدفع الرباعي	2.0D عند الدفع الرباعي
محرك
نوع المحرك	بنزين				ديزل
حجم العمل، متر مكعب سم.					1995
عدد الاسطوانات
ترتيب الاسطوانة
عدد الصمامات
القوة القصوى، حصان (عند دورة في الدقيقة)					136 (4000)		184 (4000)
الحد الأقصى لعزم الدوران، N*m (عند دورة في الدقيقة)					320 (1800-2500)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
الانتقال
ناقل الحركة اليدوي					6 ناقل حركة يدوي	-
إنتقال تلقائي					-	6 ناقل حركة أوتوماتيكي
وحدة القيادة	أمام		أمام
تعليق
التعليق الأمامي	مستقل، نوع ماكفرسون، مع شريط مضاد للدحرجة
التعليق الخلفي	مستقلة، رافعة الربيع
الفرامل
الفرامل الأمامية	قرص مهواة
الفرامل الخلفية	القرص
جسم
عدد الأبواب/المقاعد	5/5
الطول، مم	4440
العرض، مم	1855
الارتفاع، مم	1635
قاعدة العجلات، مم
مسار العجلة الأمامية، مم
مسار العجلات الخلفية، مم
طول البروز الأمامي، مم	890
طول الجزء الخلفي، مم	910
حجم الجذع، ل	564 (1353)
الخلوص الأرضي (التخليص)، مم
الوزن الفارغ (دقيقة)، كجم					1525	1601
الوزن الفارغ (الحد الأقصى)، كجم					1679	1712
الإطارات والعجلات
الإطارات	215/70 آر 16، 225/60 آر 17، 235/55 آر 18
خصائص الوقود
استهلاك الوقود في الدورة الحضرية، ل. لكل 100 كم					6.7	8.7	9.1
استهلاك الوقود في الدورة خارج المدينة، ل. لكل 100 كم					5.1	5.8	6.0
استهلاك الوقود في الدورة المركبة، ل. لكل 100 كم					5.7	6.9	7.1
وقود	البنزين AI95				ديزل
حجم الخزان، لتر
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى، كم/ساعة					181	180	195
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة، ق					11.3	12.1	9.8

أصدرت شركة التصنيع الكورية الجنوبية KIA-Hyundai، كجزء من استراتيجيتها لمواصلة التوسع في الأسواق العالمية، منتجًا جديدًا آخر مصممًا ليكون في طليعة هذه الحركة - في مارس 2010، تم إطلاق الجيل الثالث من KIA Sportage (طراز عام 2011) تم تقديمها في معرض جنيف للسيارات.

حصلت السيارة على مظهر خارجي جديد كلياً (تم تطويره بواسطة المصمم الألماني بيتر شراير، الذي عمل سابقاً كمصمم متفرغ لشركة أودي). تم إنشاء سيارة سبورتاج الثالثة في استوديو التصميم الأوروبي التابع لشركة كيا ولم تكن السنوات الثلاث (التي أمضيتها في تطوير النموذج) عبثًا - فقد تم تحديد تصميم السيارة في إطار الاتجاهات الحديثة في أزياء السيارات.

ظهرت النسخة المعاد تصميمها (موديل عام 2014-2015) من الجيل الثالث من سيارة سبورتاج الكورية كروس أوفر في خريف عام 2013، لكنها كانت نسخة السيارة في أمريكا الشمالية. تم تقديم التعديل المخصص لأوروبا وروسيا في العام التالي - في بداية مارس 2014، في معرض جنيف الدولي للسيارات. بعد ذلك بقليل، كشفت الشركة المصنعة عن قائمة التكوينات والأسعار لسوقنا، حتى تتمكن بالفعل من إلقاء نظرة فاحصة على المنتج الجديد، وهو ما نقترح القيام به الآن.

لم تكن هناك تغييرات عالمية في مظهر التقاطع. اختار الكوريون إجراء تحسينات مستهدفة منحت سيارة كيا سبورتاج مظهرًا أكثر حداثة، لكنها سمحت لهم بالحفاظ على ملامح الجسم المألوفة والمميزة. إذا تحدثنا عن تغييرات محددة، فقد حصل المنتج الجديد على شبكة مبرد جديدة، وتنقيح غير محسوس تقريبًا للمصد الأمامي ومصابيح الضباب، ومصابيح LED خلفية جديدة متاحة كخيار، وهوائي زعانف سمك القرش وعجلات بتصميم مختلف.

من حيث الأبعاد، يبقى التقاطع كما هو. يبلغ طول هيكل كيا سبورتاج المحدثة 4440 ملم، وطول قاعدة العجلات 2640 ملم، ويقتصر عرض الجسم على 1855 ملم، ولا يتجاوز الارتفاع 1630 ملم بدون قضبان السقف و1640 ملم مع قضبان السقف. يبلغ الخلوص الأرضي لسيارة سبورتاج المحدثة 167 ملم للإصدارات ذات العجلات مقاس 17 بوصة و 172 ملم للتعديلات المجهزة بعجلات مقاس 18 بوصة. يتراوح الوزن الفارغ، حسب التكوين، من 1980 إلى 2140 كجم.

تلقت المقصورة ذات الخمسة مقاعد أيضًا تحسينات طفيفة. نلاحظ وجود مواد تشطيب جديدة على شكل بلاستيك عالي الجودة على اللوحة الأمامية. تلقت الكونسول الوسطي إضاءة خلفية LED، واستبدل الكوريون لوحة العدادات بلوحة جديدة مزودة بشاشة ملونة TFT مدمجة مقاس 4.2 بوصة.

كما تم استبدال الزجاج الأمامي، الذي أصبح الآن مزودًا بطبقة خاصة تمتص الصوت. بقية المناطق الداخلية تبقى كما هي.

تحديد.للأسف، بالنسبة لأوروبا وروسيا، لم يقم الكوريون بمراجعة خط وحدات الطاقة، بينما أضاف الأمريكيون وحدة بنزين جديدة سعة 2.4 لتر بقوة 184 حصان، قادرة على تطوير 239 نيوتن متر من عزم الدوران. سيتعين على المعجبين الروس بهذا النموذج، والذي يوجد الكثير منه في بلدنا، أن يقتصروا على المجموعة المألوفة بالفعل المكونة من محرك بنزين وثلاثة محركات ديزل.

• يحتوي محرك البنزين الوحيد على 4 أسطوانات بإجمالي إزاحة 2.0 لتر (1999 سم ​​مكعب)، وحزام توقيت DOHC ذو 16 صمامًا، ونظام حقن الوقود الموزع، يتوافق تمامًا مع المعايير البيئية Euro-4 وهو قادر على تطوير ما لا يزيد عن 150 حصان. عند 6200 دورة في الدقيقة. انخفض عزم الدوران الأقصى لوحدة الطاقة هذه قليلاً ويبلغ الآن 191 نيوتن متر، ويتم تحقيقه عند 4700 دورة في الدقيقة. يتم إقران محرك البنزين إما بناقل حركة يدوي جديد بـ 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مألوف بالفعل بـ 6 سرعات. في الحالة الأولى، يبلغ التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 10.7 و11.3 ثانية لإصداري الدفع الأمامي والدفع الرباعي على التوالي. وفي الحالة الثانية، سيكون هذا الرقم يساوي 11.5 و11.7 ثانية. السرعة القصوى مع ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي هي 185 و175 كم/ساعة على التوالي.
• تتمتع جميع محركات الديزل الثلاثة ذات الأربع أسطوانات بنفس الإزاحة البالغة 2.0 لترًا تقريبًا. أصغرهم (الحجم الدقيق 1999 سم ​​مكعب) ينتج 136 حصان. القوة عند 3000 – 4000 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1250 – 2750 دورة في الدقيقة. تتمتع نسختها المحسنة قليلاً (الحجم الدقيق 1995 سم مكعب) بنفس القوة البالغة 136 حصانًا. عند 4000 دورة في الدقيقة، لكنه ينتج عزم دوران أكبر - 373 نيوتن متر في النطاق من 2000 إلى 2500 دورة في الدقيقة. يتم دمج المحرك الأول فقط مع ناقل حركة يدوي، في حين يتم تقديم المحرك الثاني حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ونتيجة لذلك، تبلغ ديناميكيات التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 11.1 و12.1 ثانية على التوالي، وتبلغ السرعة القصوى 181 و182 كم/ساعة.
• محرك الديزل المتطور (الحجم الدقيق 1995 سم مكعب) قادر على إنتاج ما يصل إلى 184 حصان. القوة عند 4000 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى 392 نيوتن متر من عزم الدوران في نطاق 1800 – 2500 دورة في الدقيقة. كعلبة تروس، يتلقى المحرك الرئيسي فقط ناقل حركة أوتوماتيكي، والذي يمكنه من خلاله تسريع سبورتاج-3 من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 9.8 ثانية فقط أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 195 كم/ساعة. جميع محركات الديزل الثلاثة متوفرة فقط مع نظام الدفع الرباعي.

أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فيبلغ متوسط ​​وحدة البنزين 8.5 لتر، بينما تتطلب محركات الديزل على التوالي 5.5 لتر، و6.8 لتر، و6.9 لتر في وضع القيادة المختلط.

لم يتغير تخطيط الهيكل أثناء إعادة التصميم، ولكن لا يزال هناك عدد من الابتكارات في تصميمه. استبدل الكوريون مفاصل السيرة الذاتية، وقاموا بتثبيت الإطار الفرعي على البطانات المرنة، وعززوا مثبتات عناصر التعليق، وقاموا بتركيب مخمدات عالية الأداء لامتصاص الصدمات التكيفية في جميع مستويات القطع، كما أعادوا تكوين نظام التعليق الأمامي والخلفي. وكما هو الحال من قبل، يتم استخدام دعامات ماكفرسون في المقدمة، ويكملها قضيب مضاد للدوران، ويتم استخدام تصميم زنبركي مستقل في الخلف. قام الكوريون بتثبيت مكابح قرصية على جميع العجلات، مهواة أيضًا من الأمام، واستكملوها بأنظمة ABS و EBD و ESS. تمت مراجعة نسبة التروس لآلية توجيه الجريدة المسننة والترس، والتي تلقت أيضًا توجيهًا كهربائيًا جديدًا بثلاثة أوضاع تشغيل.

الخيارات والأسعار.وصلت سيارة كيا سبورتاج موديل 2015 إلى التجار في 1 أبريل 2014. يتوفر الكروس أوفر المحدث بخمسة مستويات تقليم، وتضمنت الشركة المصنعة عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة، ووسائد هوائية أمامية، وإطار احتياطي بالحجم الكامل، ومصابيح ضباب، ونظام منع الحركة، ونظام إنذار، وحساس مطر، وإكسسوارات طاقة كاملة، وارتفاع - مقعد السائق قابل للتعديل، ونظام صوتي بـ 6 اتجاهات في قائمة المعدات الأساسية، ومكبرات صوت ودعم CD/MP3/USB/AUX، وداخلية قماش، وعجلة قيادة جلدية، وذراع نقل السرعات، بالإضافة إلى تكييف الهواء.
أسعار سبورتاج المعاد تصميمها في عام 2015 تبدأ من 1044900 روبل. سيكلف الإصدار الأكثر تكلفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي 1134900 روبل، ولكن سعر كروس الدفع الرباعي لا يقل عن 1154900 روبل. بالنسبة للتكوين "العلوي"، سيتعين عليك دفع 1624900 روبل.

سوق المبيعات: روسيا.

في عام 2010، ظهر الجيل الثالث من كيا سبورتاج (SL) في السوق الروسية. إنها تختلف عن سابقتها بتصميم أكثر لفتًا للانتباه، والسمة المميزة لها هي المظهر الرياضي الديناميكي، الذي يبرز فيه ما يلي: انحدار قوي للزجاج الأمامي، وسقف مائل، ودعامة خلفية ضخمة. تم تطوير الشكل الخارجي للسيارة من قبل المصمم بيتر شراير، الذي عمل سابقًا في شركة فولكس فاجن الألمانية. ومن حيث الأبعاد، أصبحت سبورتاج الجديدة أطول وأقل وأوسع، كما زادت قاعدة العجلات. بدأت المبيعات في السوق الروسية في خريف عام 2010، وقبل وقت قصير من ذلك، تم عرض السيارة في معرض موسكو للسيارات. كما كان من قبل، توفر سبورتاج III نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي استنادًا إلى القابض متعدد الألواح Dynamax الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا وهيدروليكيًا والمثبت أمام المحور التفاضلي الخلفي. هناك خيار بين محرك "الميكانيكا" أو "الأوتوماتيكي" أو محرك البنزين أو الديزل. في عام 2011، توسعت خيارات الاختيار بسبب وحدتي ديزل جديدتين، والتي أصبحت على التوالي الأكثر اقتصادا والأقوى في خط المحرك.

في التكوين "الكلاسيكي" الأولي، تم تقديم السيارة بنسخة الدفع الأمامي بمحرك بنزين وناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تشمل قائمة المعدات: قضبان السقف، ومصابيح الضباب، والمرايا الكهربائية، وعجلات معدنية، وإطار احتياطي كامل الحجم بعجلة معدنية، وقوس بلاستيكي مزخرف وحواف عتبات، وقضبان سقف، وجناح خلفي، وقفل مركزي ونوافذ كهربائية، وكمبيوتر داخلي والنظام الصوتي. يشتمل الإصدار "Premium" كامل الميزات على مصابيح أمامية LED ونوافذ خلفية مظللة من المصنع وزر تشغيل وتنجيد جلدي وقفل مركزي عن بعد وصندوق قفازات مبرد وغير ذلك الكثير.

يتكون محرك البنزين من سلسلة Theta-2 سعة 2.0 لتر من الألومنيوم (الكتلة والرأس) والبلاستيك (غطاء الصمام ومشعب السحب)، ومجهز بأنظمة مراحل متغيرة، وهندسة السحب، ومحرك سلسلة التوقيت، والحقن الموزع وعمودي الكامات. بقوة 150 حصان. (197 نيوتن متر)، حسب التعديل، تتسارع كيا سبورتاج إلى 100 كم/ساعة خلال 10.4-10.7 ثانية، مع سرعة قصوى 182-184 كم/ساعة ومتوسط ​​استهلاك 7.5-7.9 لتر/100 كم. محرك آخر سعة 2 لتر هو محرك ديزل، من سلسلة R، مع نظام السكك الحديدية المشتركة، وتوربينات ذات هندسة متغيرة (VGT)، وحاقن بيزو وغيرها من الميزات عالية التقنية. القوة - 136 حصان. (320 نيوتن متر)، التسارع إلى "المئات" - في 11.3-12.1 ثانية، السرعة القصوى - 180-181 كم/ساعة، استهلاك الوقود - 5.7-6.9 لتر/100 كم. في عام 2011، تم تقديم محرك ديزل سعة 1.7 لتر (115 حصان، 255 نيوتن متر)، وهو أقل شأنا من الإصدارات الأقدم من حيث الخصائص الديناميكية، ولكنه يتمتع بميزة الكفاءة الرئيسية - 5.3 لتر / 100 كم في الدورة المركبة. في الوقت نفسه، بدأت مبيعات محرك توربوديسيل قوي بسعة 2 لتر بقوة 184 حصان. التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 9.8 ثانية. متوسط ​​الاستهلاك 7.1 لتر/100 كم. تبلغ سعة خزان الوقود في كيا سبورتاج 55 لترًا.

يوفر تصميم هيكل كيا سبورتاج تصميمًا مستقلاً تمامًا. هذا عبارة عن نظام تعليق زنبركي MacPherson أمامي مع قضيب مانع للانزلاق، ونظام تعليق خلفي مع ممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية. توجد مكابح قرصية على جميع العجلات، مع مكابح مهواة في الأمام. التوجيه عبارة عن رف وترس بمساعدة الطاقة الكهربائية. نوع محرك الأقراص - الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي، والذي يعمل على مبدأ "4x4 عند الطلب"، أي. في الظروف العادية، يتم تنشيط الدفع بالعجلات الأمامية بنسبة 100%، ويتم تنشيط الدفع بالعجلات الخلفية تلقائيًا عند اكتشاف انزلاق العجلات الأمامية، ويمكنك يدويًا تشغيل وضع القفل 50/50، في ظروف الطرق الوعرة بسرعات تصل إلى 40 كم/ ح. يبلغ طول جسم السيارة 4400 ملم، والعرض 1855 ملم، والارتفاع 1630 ملم (1640 ملم مع قضبان السقف). قاعدة العجلات - 2640 ملم. دائرة الدوران 10.8 م الخلوص الأرضي 167-172 ملم. الوزن الصافي - من 1980 إلى 2140 كجم (حسب التعديل). يبلغ حجم صندوق الأمتعة 564 لترًا. إذا قمت بطي ظهور المقاعد الخلفية، يرتفع هذا الرقم إلى 1355 لترًا.

يتم استكمال نظام الكبح في سيارة كيا سبورتاج كروس من الجيل الثالث بأنظمة ABS وEBD وESS بشكل قياسي، كما تشتمل المعدات القياسية أيضًا على وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي. مقابل رسوم إضافية، تم تركيب وسائد هوائية جانبية وستائر هوائية، ونظام التحكم في الثبات، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وأنظمة المساعدة على الهبوط والانطلاق على التلال، ونظام ركن السيارة المتوازي الذكي، وكاميرا الرؤية الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت قائمة الخيارات مصابيح زينون أمامية وأضواء المنعطفات وميزات أخرى.

تتميز سيارة كروس أوفر كيا سبورتاج 2010-2014 بمحركات موثوقة ومتينة وحساسة جدًا لجودة الوقود. تتمتع السيارة بالتحكم الجيد والقدرة على المناورة واستقرار الاتجاه ونظام فرامل موثوق. أثناء تشغيل سبورتاج، تنشأ الشكاوى من التعليق القاسي، والداخلية غير الفسيحة للغاية، والمواد الداخلية الرخيصة، وحماية الجسم ضد التآكل وجودة الطلاء. بالإضافة إلى ذلك، هناك فشل متكرر في نوابض التعليق الخلفي وصرير عناصر التعليق، بالإضافة إلى استهلاك مرتفع للوقود لا يتوافق مع بيانات الشركة المصنعة المعلنة.

اقرأ بالكامل

في كل عام، تعمل شركة صناعة السيارات الكورية على زيادة طاقتها الإنتاجية وتقدم للمستهلكين نماذج سيارات جديدة من مختلف الأنواع، تجمع بين الديناميكيات والراحة والجماليات بتكلفة منخفضة نسبيًا. وبفضل هذه الخصائص، تحتل السيارات مكانة رائدة في السوق الروسية.

هل تريد أن تجعل سيارتك متميزة بين آلاف السيارات المشابهة، وإضفاء طابع شخصي على الداخل والخارج، وتحسين الأداء؟ فأنت بحاجة إلى ضبط كيا سبورتاج 3.

ضبط كيا سبورتاج من متجر URS-tuning عبر الإنترنت

يقدم كتالوجنا مجموعة واسعة من الملحقات الأنيقة والموثوقة لضبط كيا سبورتاج، والتي تتميز بأسعار في متناول الجميع وجودة متسقة. يتم عرض عناصر الضبط الداخلي لسيارة كيا سبورتاج - أجهزة الراديو القياسية والبطانات الداخلية وحواف عداد السرعة وغير ذلك الكثير. إذا كنت ترغب في تحويل جسم السيارة وتسليط الضوء على بعض التفاصيل، فستحتاج إلى مجموعات الجسم، والمفسدين، وتقليم الكروم، وزينون، والبصريات البديلة، والعجلات وعناصر إضافية أخرى.

تم تصميم سيارة كيا سبورتاج 2010، الضبط الأصلي الذي يمكنك طلبه على موقعنا الإلكتروني، خصيصًا للاستخدام على الطرق الروسية. تم تصنيع هذا الطراز وفقًا لأفضل تقاليد النمط الجديد للعلامة التجارية الكورية، ولكن على موقعنا يمكنك اختيار الملحقات التي تمنح السيارة شخصية وتحسن خصائص قيادتها.

يعد ضبط سيارات Kia Sportage 3 فرصة حقيقية للتأكيد على التفرد الأصلي لـ "الحصان الحديدي" الموثوق والقوي. ستجد في الكتالوج الخاص بنا كل ما تحتاجه للتأكد من أن ضبط كيا سبورتاج 2012 يلبي احتياجاتك بالكامل.

سيساعدك مديرونا في اختيار الضبط المناسب لسيارة سبورتاج 2013 والسيارات الأخرى وتقديم المشورة المهنية بشأن تركيب وتشغيل جميع الملحقات.